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13 年
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ボルボ エンジンは、8x4ドライブの種類リモート・コントロール/タクシー点検装置を繋ぎます
、8x4ドライブの種類リモート・コントロール/タクシー橋点検装置の下のボルボのシャーシ
記述:
橋点検トラック:橋検出のための作動のトラックは、その名の通り、橋の性能そして信頼性の検出を助けるように設計されています。適度な構造、簡単な操作、より多くの安全設計。
新しいプラットホームの設計にimporveが多くの信頼性および安定性あります。橋の位置にオペレータを送るための多くの安全。それが付いている新しい開発されたプロダクトは自身の輸出されたシャーシであり、米国POCLAINのアンブル モーター、米国KOHLARの非常指揮権供給、ドイツ「HAWE」Mutiple弁、イタリア「WOLFF」弁等のようなあるOEMの部品は、耐用年数、容易な維持を非常に高めます。より広い延長、machanismの風上に出る回転式プラットホームの3油圧セクションは一緒に三次元折りたたみ、それらの上空飛行のための大いにより多くのスーツ、ずっとスパンを、近づきます頑丈な橋に作成しました。
それは高度の非常により悪い環境で、動けますまた2000m、98%の高湿度の天候および6つのクラスの土地風。12mから22mおよび1.1mの幅のappersのより安全な労働条件間の大いにより広い検出の範囲が付いているプラットホームの設計。
技術仕様
| タイプ | HZZ5320JQJ22 |
| 名前 | プラットホームのタイプ橋点検車 |
| シャーシ モデル | ボルボFM400 8×4のユーロIV |
| G.V.W. | 32000kg |
| 外のり寸法 | 12420×4000×2500 |
| 最高。速度 | 97.2km/h |
| 油圧装置 | 電子油圧比例したサーボ・システム |
| 自己歩行の部品 | 静的な機械伝達 |
| 操作のプラットホームの全長 | 23000mm |
| 有効な横の範囲 | 21000mm |
| 最高。歩道のoverbridging | 2000~3800mm |
| 最高。音速の壁の交差 | 3500mm |
| 最高。プラットホームの負荷 | 800kg |
| 最高。望遠鏡のプラットホームの負荷 | 400kg |
| 操作のプラットホームのテール エンドのための最大負荷の固まり | 100kg |
| 最高。深さの低下 | 7000mm |
| ブーム セクションの全長 | 7m |
| 第1回転式テーブルは角度を回します | 0~90° |
| 第2回転式テーブルは角度を回します | 0~180° |
| カウンター ウェイト |
活動のカウンター ウェイト3.5T、 死んだカウンター ウェイト5T |
| 活動のカウンター ウェイトの打撃 | 950mm |
| 後車軸のための余分安定装置 | オイル シリンダー |
| リモート・コントロール システム | ワイヤーで縛られる/無線電信/マニュアル |
| 非常指揮権供給 | 米国コーラーの発電機 |
比較優位:
ボルボの輸入されたシャーシ、390HP大きいエンジン力と、ユーロIV。より多くの利点を次のように持っています:低い石油消費、
環境設計は、安定性が高い保障します。
1. 空気懸垂装置はそのような鍋の穴の地面のために大いに高めます安定性をchasisの高さをautomaticly調節できます。
2. 斜面の流体静力学ドライブ、非常に達成された安全およびぬれた道路状況。
3. それらの油圧ハンドル システムは、作動している間widthnessの非常にバランスをとります。
4. 2組のプラットホームの制御システムはそれぞれ制御箱にどちらか、オペレータ モニターの安全を可能にします。
5. 油圧同期連結装置、相互通信方式、safty渡すことを保障するsaftyロック弁。
6. 折る調整を達成することできる米国コーラーの非常指揮権供給エンジンのdoesnのattent井戸。
7. 最高。プラットホームのペイロードは250kgについて600kg （現実的な6-7人のオペレータはできます）、プラットホームのペイロードの尾ありますです。
拡張可能な折るプラットホームは橋の下の点検区域2-4meterからの調節可能な水平寄せ、非常にimporveである場合もあります。
8. 高力鋼鉄プラットホーム フレームは180°underを橋回し、また最高の限定を保つことできるより多くの安定性を提供します。7meterだけのための低下の高さ。
