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Haihua F1600 Mud Pump Valve Guide ((上) は,吸気バルブボディ組を中心に配置するために,水力シリンダーの内室に設置されています.
上部と下部のバルブガイドは,石油掘削における泥ポンプの流体端の重要な部品である.上部タイプは,液圧シリンダーの内部にあるバルブスプリングとバルブカバーの接続器として機能する.バルブ操作のガイドする役割を果たす.
下は,バルブスプリングと水力シリンダーのコネクタで,シリンダーの内部にある.それは,バルブ操作を固定し,導く機能を持っています.
ハイフアF1600泥ポンプバルブガイド (上) の材料はZG35CrMoで,内側の袖は20CrMnTiの炭化物化と消化で処理されています.
ほとんどの回転エンジンのタイプでは,シリンダーヘッドの各ポップペットバルブにバルブガイドが提供されています.バルブスプリングとともに,バルブ座席と適切な接触を行うことができるように,バルブを肯定的に位置付けするために使用されます.導閥は,円筒状の金属で,円筒頭に圧縮または整体的に鋳造され,その内部に弁が回転する.
導体 は,燃焼 プロセス の 熱 を 排気 バルブ から 出し,冷却 システム に 吸収 さ れ ます.通常 ブロンズ が 用い られ て い ます.鉄鋼のようにバルブの硬さと磨きのバランスが有効な使用寿命を達成するために不可欠です.
ハイフアF1600泥ポンプバルブガイド (上) の内径とポペットバルブ幹の外径の間のクリアランスは,エンジンの適切な動作に不可欠です.余裕がない場合油污染物や熱膨張が要因となると,弁が固まってしまいます. 隙間が大きすぎると,弁が正しく座らないこともあり,過度の油消費が発生します.
時間が経つにつれて,Haihua F1600 マッドポンプ バルブ ガイド (上) の内径とバルブ 幹の外径が磨かれる可能性があります. 1980年代に,多くの米国生産エンジンの再製造業者は,バルブガイドをリメイクし始めました代替する代わりに,再製造プロセスの一部として,
標準サイズ (通常は0.008インチ) に絞り込むことでまた,超大型の幹を持つ再製造されたエンジンバルブを設置する典型的なエンジンのヘッドは,より短い時間で再製造できます.
流出過程で Haihua F1600 Mud Pump Valve Guide ((上) は 典型的な交換ガイドよりも 表面の仕上げと形状が ずっと良くなっているのでそして,過大型のバルブは,しばしばクロムで覆われた茎を持っているのでバルブ列車の保証問題も ほぼ排除されていることがわかりました.
試験が実施され,リバーとリバーの適切な選択により,バルブガイドが迅速かつ効率的に一貫して繰り返されるサイズにリバーできることが示されています.