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1.Produce SuzukiシリーズはCD110 GN125 EN125 GT125をつかみます;
2.Factory元の販売AX100オートバイのクラッチおよび付属品;
3。台湾の摩擦材料;
4.canは広く多くの異なったcontriesの使用です;
5。クラッチの部品のほとんどは私達の専有物の品質管理によってです非常に有効作り出します。
製品名: | オートバイのクラッチ |
プロダクト材料: | ACD12合金、摩擦材料、鋼鉄、ゴム |
製品範囲: | 100つ以上のモデルはほとんどの大きいブランドのオートバイに、従います |
プロダクト使用法: | 2つの車輪のオートバイ、幼いこども、スクーター、モペット、土のバイク/Tricycle/4車輪ATV |
プロダクト輸出: | アジア、アフリカ、ヨーロッパのAmeracanの国 |
プロダクト保証: | 1つの年の保証 |
プロダクト パッキング: | 標準的な輸出のカートン箱のパッキング |
プロダクト配達: | 明白/トラック/列車/船すべてで利用できます渡して下さい |
プロダクト作成: | comfirmed順序の後の5仕事日 |
プロダクト決め付けること: |
OEMのYonghanのブランドは利用できます |
プロダクト証明書: | ISO9001:2008年 |
プロダクト順序: | サンプル順序はquanlityの点検のために利用できます |
Porductsの支払: | 自由な順序顧客による発送料の支払を見本抽出して下さい |
1の複数のディスク クラッチ
二重クラッチ伝達のためのぬれタイプ複数のディスク クラッチ
このタイプのオートバイのクラッチは異様のために別に作動する2つの油圧クラッチで構成される二重クラッチ伝達のために設計され、連動になります。
油圧クラッチの理想的な特性に選ばれる摩擦材料は継ぎ目が無いギアチェンジ装置を作り出します。
2、助けられるぬれタイプ複数のディスクおよびスリッパのクラッチ
アルミニウム カム構造が付いているこれらの密集した、軽量のクラッチの利点はレバー制御力および突然にエンジンのブレーキがかかることによって引き起こされる背部トルクを減らすことができます
3のぬれタイプの遠心クラッチ
ぬれタイプの遠心クラッチはエンジンの回転から遠心力を捕獲するようにこれらの開始のクラッチ見つけましたビジネス使用のための密集した車からの大きいモデルATVsにいろいろ車の使用を、設計されています
4の乾燥した遠心クラッチ
エンジンの回転の遠心力を利用するための装置として、ベルトのコンバーターのためのこれらの開始のクラッチはサイズの完全な範囲をカバーするスクーターで使用されます。
5のベルトのコンバーターのための滑車
運転および運転された滑車は及ぶからスクーター50のccから650のccのベルトに精密なエンジン トルクを送信します。
6の競争のためのクラッチ
これらのクラッチは突然にエンジンのブレーキがかかることによって引き起こされる背部トルクを減らすための振幅制限器が装備されています。革新的な設計は振幅制限器の配置のより大きい柔軟性を提供し、修理可能を改善します
他は利用できる模倣します:
ホンダ | Suzuki | Yamaha |
空気刃 | 最もよい | 自我 |
CB300F | Hayate | FZ150 |
CB150R | NOUVO | |
CB250R | Nex | NVX |
CB300R | 侵入者R150 | 縮小 |
かちりと言う音 | 征夷大将軍 | VEGA |
CRF250L | 征夷大将軍のaxelo | CRYPTON |
CRF250M | 射手115Fi | SNIPPER150 MAX |
CZ私 | Skydrive | Finalo |
夢110i | 粉砕 | Fino |
FORZA 300 | ステップ | Fiore |
アイコン | ヴァン ヴァンRV125 | 新しい |
Moove | hayate | ジュニア |
MSX125 | 侵入者150 | MateAlfa |
素晴らしい110 | Nex | 縮小 |