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モーターサイクルの車輪とタイヤ 140/70-17 300-17 70/80-17 台湾では4-8タイヤグレード
1. 最適な接触のための脚の設計
モーターサイクルのタイヤには ドライグリップを最大限に高めるように 設計された 複雑な滑走面パターンがあります直線での移動中に道路表面と安定して広範囲に接触する固いブロック高性能スポーツモーターサイクルの場合,高速加速を可能にします.タイヤは,エンジンのすべてのオンスが,車輪の回転なしに前向きの動きに変換されるように設計されています.ブロックは,荷重を均等に分配し,特定の領域での過度の磨きを防止し,タイヤの寿命を通して一貫したグリップを維持するために,慎重に形状とサイズが設定されています.
2カーニングのための肩ブロック
タイヤ の 肩 の 部分 に は,カーニング の 時 に 重要 な 特殊 な ブロック が 備わっ て い ます.この ブロック は,通常 中部 の ブロック より 小さい もの で,角型 です.モーターサイクルが曲がる前にショルダーブロックは,角度で道路に接触し,独特なデザインにより歩道に噛み付いて,必要な横接力を提供します.これらのブロックの角度と切断が摩擦係数を増加させる例えば,高速で狭いコーナーを走らなければならなくなるレースでは,肩ブロックは,タイヤが牽引力を維持し,バイクが滑り出すのを防ぎます.
3高品質のゴム化合物
モーターサイクルのタイヤに使用されるゴム化合物は,ドライグリップの鍵となる要素である.これは摩擦の高係数を持つように策定されており,それは乾燥した道路表面に強く粘着することを意味します.この 化合物 は,また,幅広い 温度 で 弾性 と 粘着 を 強化 する 特性 を 維持 する よう に 設計 さ れ て い ます. 長い行程や暑い天候では,タイヤが熱くなることがありますが,良いゴム複合体は,あまりにも柔らかしたり,握り力を失ったりしません.現代 の 化合物 は 磨き に 耐える よう に 設計 さ れ て い ます耐久性を保ち,一貫した性能を保ちます.例えば,長い距離を走るツアーバイクでは,ゴム複合物の耐久性とその優れた乾燥着握特性により安全で快適な移動が可能になります.
