二重機能 の モーターサイクルの タイヤ トップ - 台湾 テクノロジー 高マイル 距離 と 握り 力 に 合わせた
ステアリング の 精度: タイヤ の サイド ウォール は 適正 な 柔軟性 と 弾性 を 備わっ ており,運転 者 の ステアリング 操作 に 迅速 に 反応 する こと が でき ます.ステアリング 過程 中,滑走路ブロックは,方向性の平らさと精度を確保するために,横向きの力に応じて適度に変形します.都市道路の狭い曲がり角や曲がり角の山岳道路で,ライダーは簡単にオートバイを制御し,正確な方向性を達成することができます. さらに,曲がりを完了した後,タイヤがすぐに安定状態に戻り,運転方向を維持できます.
高速 走行 の 安定 性: タイヤ の 内部 構造 は 慎重 に 設計 さ れ て い ます.タイヤ の 層 と 鉄筋 の 帯 の 層 は 固い 支架 を 形成 する ため に 交わさ れ て い ます.この こと は,高速 回転 の 時 に タイヤ が 均衡 を 保ち,震え,不均衡 を 避ける こと に 役立ち ます高速で様々な力を均等に分散させることができる. 中央の走行面ブロックは安定した直線運転を保証します.肩のプロットブロックは高速ターンで十分なサポートを提供します.横風や道路表面のわずかな波動などの外部の障害に直面しても安定した運転を保証し,高速運転の楽しさを享受できるようにします.
