上海Hongshi機械Co.、株式会社

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実用的なリンカーンMksキャデラックの自動石油フィルターおよび容易な取付け

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上海Hongshi機械Co.、株式会社
シティ:shanghai
省/州:shanghai
国/地域:china
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実用的なリンカーンMksキャデラックの自動石油フィルターおよび容易な取付け

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型式番号 :DOF1018
原産地 :中国
最低順序量 :500
支払の言葉 :T/T、ウェスタン・ユニオン、L/C、D/A、D/P、MoneyGram、Paypal
供給の能力 :1 ヶ月あたりの 300000 部分
受渡し時間 :7-35仕事日
包装の細部 :1部分/カートンか習慣
仕様 :103*74*M22 X 1,5
保証 :1年/10000のkm
パッキング :ニュートラル/DMCOILのパッケージ/習慣
サイズ :標準
のために使用される :フォードのトラック リンカーン・MKSキャデラック
重量 :0.218 Kg
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石油フィルターのフォードの自動トラック リンカーンMksキャデラック3.5L V6 (2009-) ZZC4-23-802

 

OE数か部品番号およびテスト                                          

 

模倣しないで下さい DOF1018
OEの/(部品番号)

AA5Z-6714-A/ZZC4-23-802/5184 231AA/5184 231AA/05184231AA/5184 231AA/89017525 

機能をテストして下さい テスト テスト、OK/圧力試験、OKの塵を払って下さい
極度の塵容量
点検 100%の点検
保証  1年/25000のkm

 

適当なモデル                                                                                             

 

ビュイック・ラクロスV6-3.6L D.I. (24V) DOHCの屈曲の燃料LFX (3) 2012年
ビュイック・ラクロスV6-3.6L D.I. ((d) 2011年24V) DOHC LLT
BUICKのトラックの包領V6-3.6L F/inj。(24V) (d) 2011-2012年DOHC LLT
キャデラックXTS V6-3.6L D.I. VVT 2013年
キャデラックのトラックSRX V6-3.0L D.I. ((y) 2011年24V) DOHC LF1
キャデラックのトラックSRX V6-3.6L F/inj。(24V) DOHCの屈曲の燃料LFX (3) 2012年
CHEVROLET/GMCのトラックのCaptivaのスポーツV6-3.0L D.I. (24V) DOHCの屈曲の燃料LFW (5) 2012年
CHEVROLET/GMCのトラックの分点V6-3.0L D.I. Flex Fuel LFW (5) 2011-2012年
CHEVROLET/GMCのトラックの横断V6-3.6L D.I. ((d) 2011-2012年24V) DOHC LLT
ごまかしのトラック ダコタV6-3.7L F/inj。(k) 2009年
ごまかしのトラック ダコタV6-3.7L F/inj。EKG (k) 2010年
ごまかしのトラック ドゥランゴV6-3.7L F/inj。(k) 2009年
ごまかしのトラックのドゥランゴの雑種V6-3.7L F/inj。(k) 2009年
ごまかしのトラック ニトロV6-3.7L F/inj。(k) 2009年
ごまかしのトラック ニトロV6-3.7L F/inj。EKG (k) 2010-2011年
ごまかしのトラックのRamの1500-3500の積み込みV6-3.7L F/inj。(k) 2009年
ごまかしのトラックのRamの1500-3500の積み込みV6-3.7L F/inj。EKG (k) 2010年
フォード・フュージョンV6-3.0L F/inj。(24V) DOHC (1) 2008年
フォード・フュージョンV6-3.0L F/inj。(24V) DOHCの屈曲の燃料(G) 2010-2012年
フォード・フュージョンV6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (c) 2010-2012年
フォード・マスタングV6-3.7L F/inj。(m) 2011-2013年
フォード・マスタングV8-5.0L F/inj。(32V) DOHC (f) 2011-2013年
(t) 2010-2012年Ford Taurus V6-3.5L D.I. ECOBOOST対ターボ
Ford Taurus V6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (w) 2009-2012年
フォードのトラックの端V6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (c) 2009-2013年
フォードのトラックの端V6-3.7L F/inj。(24V) DOHC (k) 2011-2013年
フォードのトラックの脱出V6-3.0L F/inj。(24V) DOHC (G) 2009年
フォードのトラックの脱出V6-3.0L F/inj。(24V) DOHCの屈曲の燃料(G) 2010-2012年
フォードのトラックの探検家V6-3.5L D.I. (24V) DOHC (8) 2011-2013年
(t) 2011-2012年フォードのトラックF150-350 V6-3.5L D.I. ECOBOOST対ターボ
フォードのトラックF150-350 V6-3.7L F/inj。(24V) DOHCの屈曲の燃料(m) 2011-2012年
フォードのトラックF150-350 V8-5.0L F/inj。DOHCの屈曲の燃料(f) 2011-2012年
(t) 2010-2012年フォードのトラックの屈曲V6-3.5L D.I. ECOBOOST対ターボ
フォードのトラックの屈曲V6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (c) 2009-2012年
フォードのトラックのトーラスX V6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (w) 2009年
GMCのトラックのアカディアV6-3.6L F/inj。(24V) (d) 2011-2012年DOHC LLT
GMCのトラックの地勢V6-3.0L D.I. Flex Fuel LFW (5) 2011-2012年
(y) 2010年GMCのトラックの地勢V6-3.0L D.I. LF1
V6-3.7L F/injジープのトラックの司令官。(k) 2009年
V6-3.7L F/injジープのトラックの司令官。EKG (k) 2010年
ジープのトラック壮大なチェロキーV6-3.7L F/inj。(k) 2009年
ジープのトラック壮大なチェロキーV6-3.7L F/inj。EKG (k) 2010年
ジープのトラックの自由V6-3.7L F/inj。(12V) SOHC (k) 2008-2009年
ジープのトラックの自由V6-3.7L F/inj。EKG (k) 2010-2012年
(t) 2010-2013年リンカーン・MKS V6-3.5L D.I. ECOBOOST対ターボ
リンカーン・MKS V6-3.7L F/inj。(24V) DOHC (k) 2013年
リンカーン・MKS V6-3.7L F/inj。(24V) DOHC (r) 2009-2012年
リンカーン・MKZ V6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (c) 2010-2012年
(t) 2010-2012年リンカーンのトラックMKT V6-3.5L D.I. ECOBOOST対ターボ
リンカーンのトラックMKT V6-3.7L F/inj。(24V) DOHC (r) 2010-2012年
リンカーンのトラックMKX V6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (c) 2009-2010年
リンカーンのトラックMKX V6-3.7L F/inj。(24V) DOHC (k) 2011-2013年
マツダは捧げ物V6-3.0L F/injをトラックで運びます。(24V) DOHC (1) 2009年
マツダは捧げ物V6-3.0L F/injをトラックで運びます。(24V) DOHCの屈曲の燃料(G) 2010-2011年
マーキュリー・ミランV6-3.0L F/inj。(24V) DOHC (1) 2009年
マーキュリー・ミランV6-3.0L F/inj。屈曲の燃料(G) 2010-2011年
マーキュリー・セーブルV6-3.5L F/inj。(24V) DOHC (w) 2009年
水星のトラックの船員V6-3.0L F/inj。(24V) DOHC (G) 2009年
水星のトラックの船員V6-3.0L F/inj。(24V) DOHCの屈曲の燃料(G) 2010-2011年
三菱トラックの侵入者V6-3.7L F/inj。(12V) (k) 2009年SOHC EKG
RAMはダコタV6-3.7L F/injをトラックで運びます。EKG (k) 2011年
RAMはRamの1500-3500の積み込みをV6-3.7L F/injトラックで運びます。EKG (k) 2011-2012年
 

 

利点                                                                                        


1、私達は十分に生産能力のための顧客需要に応じるために生産設備を、月フィルターごとの300,000才でもいいです自動化しました。

 

私達が顧客の発注を受け取る場合、2つはすぐに目録を点検し、生産の計画を、あなたの配達のための時機を得た整理生産の後で完了するために整理します。

 

3、私達は価格によってが最も低い企業であるプロダクトおよび私達のサービスの質はベストです与え。

 

4つは、私達のプロダクト良質、年半分か長いサービス10,000のkmのを顧客に保証の与えるためにです。

 

石油フィルターの役割                                                                          

  
       カーボン沈殿およびコロイド沈殿物のエンジンの仕事プロセス、金属の残骸、塵、高温酸化、水および他は潤滑油と混合しました。石油フィルターの役割は使用期間を拡張するために潤滑油のクリーニングを保つようにこれらの機械不純物およびゴムをフィルタ・アウトすることです。石油フィルターはです小さく、長い生命および他の特性強いろ過能力、流れの抵抗があるべきです。一般的な潤滑システムは並行してまたはシリーズで接続される異なったろ過の機能の複数のフィルター-フィルター、prefilterおよび良いフィルターが装備されています。(シリーズの主要なオイルと全体の流れフィルター、エンジンの仕事をフィルター フィルターによるすべてのフィルター呼びました;呼ばれる分路フィルターとの平行)。粗いフィルターが主要なオイルのシリーズで通過するおよび接続されるか全開流量のタイプです;良いフィルターは主要なオイルの道に並行して接続されます。現代車のエンジンはフィルターおよびフルフローの石油フィルターが一般に装備されています。粗いフィルターは0.05 mmまたは多くの粒度を持っているオイルの不純物をフィルタ・アウトし0.001 mmまたは多くの粒度を持っている良い不純物をフィルタ・アウトするのに良いフィルターが使用されています。

 

FAQ (流暢に質問をされる)                                                      

 

Q1. 私達がモデル タイプをここに見つけなかったら、私達に言って下さい。

   1つは、私達にあなたのOEM数を送ります。

   2つは、持っていれば私達にあなたの写真およびプロダクト サイズを送ります。

   3つは、写真かOEM数を持たなければ私達にあなたの厳密な車モデルを告げます。

 

Q2. パッキングのあなたの言葉は何ですか。

   1つは、一般に、白いプラスチック・バッグまたは泡箱にプロダクト荷を積まれ、次に中立カートンに荷を積まれます。

   2のまた私達のDMCOILのブランド箱を使用できます。

   あなたあれば3つは、当然、自身の箱また可能です。

 

Q3. 私達を引き締める方法か。

   より多くの情報を必要とすれば、1つは私達に自由に連絡しま、私達の電子メールに私達にあなたの照会を送ります。

  私に連絡する緊急な事があれば2つは私の電話を呼びます。

   3、当然また雑談ソフトウェアを使用できます。

 

実用的なリンカーンMksキャデラックの自動石油フィルターおよび容易な取付け

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