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油圧試錐孔の掘削装置
それは熱心な油圧引き込み式のクローラー シャーシおよび重い回転軸受けを採用し、安定性が高いがあります;
それは鋼線ロープの耐用年数を非常に延長し、使用費用を下げるために前部置かれた単一ロープの主要なウィンチの構造を採用します;
有名な電気制御ターボ過給されたエンジンは使用されます。それはユーロIIIのエミッション規格に従います、さらに、プラトーの構造を満たして十分である強い力があります。その騒音は国民の標準まであります;
バスの完全な電子制御の技術を使用して、全車の信頼性を改善し、油圧ラインを簡単にしましたり、十分に人々、機械、電気および液体統合を反映します;
ウィンチ群集および袖主導の機能はCFAの油圧包装の発振器、DTHのハンマーに選択のために利用できます満たしますユーザーのさまざまな必要性を;
それは標準的な構成として中心にされた潤滑システムが装備されています;維持はより容易です;
変数
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主要な技術仕様 |
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エンジン |
モデル |
QSB6.7-C260 |
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評価される力 |
kW |
194 |
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回転式ドライブ |
最高。出力トルク |
kN·m |
180 |
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回転式速度 |
r/min |
7~27 |
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最高。鋭い直径 |
mm |
1000 |
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最高。鋭い深さ |
m |
24 |
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最高の抽出力 |
kN |
520 |
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Undercarrige |
最高。移動速度 |
km/h |
1.5 |
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Max.gradeの能力 |
% |
35 |
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Min. Clearance |
mm |
350 |
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トラック靴の幅 |
mm |
700 |
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トラック間の間隔 |
mm |
2980-4300 |
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油圧装置 |
働き圧力 |
Mpa |
35 |