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8 年
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黄色い色およびHF9フロント・アクスルが付いているユーロ2 SINOTRUK HOWO 371HP 20CBM 6x4のダンプ トラック
指定
| 車シリーズ | HOWO-7 6x4のダンプ トラック | |
| タクシー | HW76 | |
| エンジン | モデル | ユーロ2:WD615.47 |
| 力（Ps/rpm） | 273/2200 | |
| 最高のトルク（Nm/rpm） | 1500 | |
| 変位（L） | 9.726 | |
| 伝達 | SINOTRUK HW19710シリーズ10ギヤ伝達、主要な、補助伝達構造が付いている伝達、二重反対シャフトが付いている主要な伝達、惑星の減少を用いる補助伝達。 | |
| クラッチ | Φ430diaphragmのばねのクラッチは、油圧制御空気助けた。 | |
| フロント・アクスル | drum-type HF9 9tの定格負荷 | |
| 後車軸 | HC16倍の減少（中央reduction+wheelの減少）、速度の比率:5.73、4.8 | |
| 操向システム | ZF8118ステアリング・ギヤ、ZFのステアリング油ポンプ、システム圧力18MPa | |
| 懸濁液 | 雄牛の車軸 | 前後リーフ・スプリング懸濁液、衝撃吸収材、横断安定装置が付いている前部懸濁液 |
| ドライブ車軸 | 前後リーフ・スプリング懸濁液は、後部懸濁液横断安定装置が付いている切られたタイプである。 | |
| ブレーキ システム | 常用ブレーキ | 二重回路の空気圧ブレーキ |
| ハンド ブレーキ | 空気のないばねの貯蔵エネルギー | |
| 補助ブレーキ | エンジンの排気のブレーキがかかること。 | |
| 電気システム | 電圧 | 24V |
| 発電機 | 2240W | |
| 電池 | 12V/165Ahの2部分 | |
| 始動機力 | 24V、7.5kW | |
| 車輪及びタイヤ | タイヤ | 12.00R20 |
| 任意 | 12.00R24,12.00-24 | |
| 燃料タンク | 容量 | 300リットル |
| 重量（kg） | 車両総量（車/シャーシ） | 12170/8630;12290/8660;12450/8690;12270/8710 |
| 車両総重量 | 25000 | |
| 定格負荷 | 12420~12700 | |
| 車次元（mm） | 全長X総幅X全高 | （7545~8545） ×2496×3170/3450 |
| ホイールベース | （3225~3825） +1350 | |
| 前部/後部突出部分（車/シャーシ） | 1500/（1470/715）;1500/（1670/740）;1500/（1870/900） | |
| フロント・アクスルの車輪トラック | 2041年 | |
| 後車軸の車輪トラック | 1830/1850 | |
| 性能 | 最高速度（km/h） | 79/83 |
| 最高の登攀能力（%） | 20 | |
| 最低の回転直径（m） | 15/16/17 | |
記述:
HOWO 6x4の371馬力採鉱のダンプ トラックは正常なdumptruckよりよい。HOWOシリーズ構造車の基本構成は悪い道路状況、重い構造車customers.EUROの新型暖房及び換気システムのための最もよい選択であるおよび重い影響積み過ぎとしてそのような悪い環境で、ドイツVDOの器械、安全ベルト、外部のサン バイザー、ステレオのラジオ/カセット・レコーダ、残したのエアコン運転を使用することができる。完全な油圧伝達を採用して、それは完全な演劇にエンジンの力を十分に持って来ることができる。ロード変更に従って出力トルクを自動的に調節すれば、無段変速機を達成できる。豊富な経験およびよく売り上げ後のサービス。
パッキング: