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8 年
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製品の説明
| SINOTRUK HOWO 8X4のダンプ トラックLHD/RHD | ||
| モデル | ZZ3317M3267 | ドライブの種類:8x4 |
| 小屋 | HW76はタクシー、基本装置を延ばした:1人の眠る人、新式の座席、調節可能な安全ハンドル、ヨーロッパの新型暖房及び換気システム;大型LCDスクリーンを使って、ドイツVDO器械および電気制御のブロック、空気懸濁液（前部コイルばね、後部空気ばね）およびハイウェー車のための衝撃吸収材を浮かべる4ポイント以外ハイウェー車のための空気ばねの懸濁液そして衝撃吸収材を浮かべる4ポイント;さまざまなモードのための横断安定性の取付け、二重錠の安全ベルトおよび外的な太陽の陰。 | |
| エンジン | 馬力: | 266HP （196KW）/300HP （213KW） |
| 変位: | 9.726の（l）リットル | |
| 最高のトルク: | 1100-1600のrpmの1100Nm/1160Nm | |
| シリンダー直径は/かき立てる: | 126mm/130mm | |
| WD615.62/WD615.87ディーゼル機関、ユーロ2のエミッション規格。水冷、ターボ充満及び相互冷却と一直線の6シリンダー。4回の打撃の直接噴射のディーゼル機関。圧縮比:17:1.満載の燃料消費料量:193g/kwh;評価される回転:2200RPM.エンジンの純重量:850KG | ||
| ギヤ ボックス | モデル: | HW13710/HW15710 |
| 速度: | 10drive、2reverse。最高のトルク:1390NM/1500NM | |
| HW15710 SINOTRUK10の速度の手動タイプ伝達、最初の転位ギヤ比率:14.28、小さい比率の等級の相違および大きい最初転位の比率開始の優秀な性能を作り出すため。ギヤ比率:1=14.28、2=10.62、3=7.87、4=5.88、5=4.38、6=3.27、7=2.43、8=1.80、9=1.34、10=1、R1=13.91、R2=3.18 | ||
| フロント・アクスル | 二重T-の横断面の2×HF9、18トンの車軸負荷、堅い切株の車軸および皿ブレーキ。 | |
| 後車軸 | 2xAC16倍の夕食のローディングを用いる重い投げるハブのリダクション ドライブの車軸、 重負荷との開始の能力、優秀な性能および斜面 上昇。車軸負荷:2x16トン。 | |
| ステアリング | ZF8098パワー ステアリング、力の援助の油圧ステアリング。 | |
| クラッチ | Single-plate乾燥したコイルばねのクラッチ、水力で空気援助と作動する直径430mm。 | |
| ブレーキ | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ。 | |
| ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、貯蔵のエア壊れ目ブレーキ。 | ||
| エンジン ブレーキ:エンジンの排気ガスブレーキ。 | ||
| 電気装置 | 作動の電圧: | 基づいている24V陰性 |
| 電池の電圧: | 12V/165Ahのシガーのライター | |
| タイヤ及び縁 | 11.00-20;12.00-20;11.00R20;12.00R20;295/80R22.5;315/80R22.5 | |
| 全体寸法（mm） | 9,725/9,445 X 2,496 X 3,450 （H） L X W X | |
| ダンプ箱次元（mm） | 6,500 X 2,300 X 1,200/1,400/1,500 | |
| 総量（Kg） | 31,000 | |
| 車両総量（kg） | 15130/15360 | |
| 最高速度（km/h） | 75 | |
| 色 | 、白い、赤い、緑黄色い、青い | |
プロダクト映像
Q&A
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