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7 年
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Cummins Engineが付いているXCMG 135hpモーター グレーダーGR135の道の建設機械
製品の説明
1. GR135は大きい出力トルクおよび力の予備の要因および低い燃料消費料量を備えているDongfeng Cummins 6BT5.9-C130-IIのターボチャージのディーゼル機関を採用する。
2. トルク コンバータにエンジンを搭載する大きいトルク係数、高性能、広い有効範囲およびよい統合作戦の特徴がある。
3. ドライブ車軸は熱心なXCMGの車軸である。
4. 後車軸のメイン ドライブは自動閉鎖差動なしで「NO-SPIN」が装備されている。1つの車輪のスリップが、他の車輪それでも元のトルクを送信できる時。
5. 常用ブレーキはグレーダーの2つの後輪で機能するで、安全、信頼できる二重回路のハイドロリック ブレーキ システム。
6. 密封されたタクシーが冷暖房システムを形成するのに使用されている。内部の部品はなめらかな、密集したプラスチック部品である、十分にアーゴノミックスの必要性を反映する。
指定
| 基本指定 | |
|---|---|
| エンジン モデル | 6BT5.9 |
| 評価される力/速度 | 100/2200kw/rpm |
| 次元（LxWxH） | 8015×2380×3050mm |
| 作動の重量（標準） | 11000kg |
| 性能指定 | |
| 移動速度、先に | 5,8,13,20,30,42km/h |
| 移動速度、逆 | 5,13,30km/h |
| 牽引した力（f=0.75） | 61.3KN |
| 最高。登攀能力 | 20% |
| タイヤのインフレーション圧力 | 300kPa |
| 働く油圧圧力 | 16MPa |
| 伝達圧力 | 1.3~1.8MPa |
| 作動の指定 | |
| 最高。前輪のステアリング角度 | ±49° |
| 最高。前輪の細い角度 | ±17° |
| 最高。フロント・アクスルの振動の角度 | ±15° |
| 最高。バランス箱の振動の角度 | 16 |
| フレームの調音の角度 | ±27° |
| 調音を使用して最少回転半径 | 6.6m |
| Biade | |
| 地面の上の最高の上昇 | 410mm |
| 切断の最大深さ | 535mm |
| 最高の刃の位置角 | 90° |
| 刃の切削角 | 28°-70° |
| 回転を逆転させる円 | 360° |
| Moldboardの幅Xの高さ | 3710×610mm |
プロダクト映像
