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8 年
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指定:
| モデル | ZZ1257M5841V | ||
| エンジン | モデル | WD615.62 | WD615.87 |
| 馬力 | 266 | 290 | |
| 最大出力 Kw/r/min |
196/2200 | 213/2200 |
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| 最高のトルク N.m/r/min |
1100/1100-1600 | 1160/1100-1600 |
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| タイプ | ライン、4打撃の6シリンダー、ターボチャージ水冷却される及び相互冷却される、 直接噴射 |
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| 穴Xの打撃 | 126x130 mm | ||
| 弁 | 2 | ||
| 変位 | 9.726L | ||
| SINOTRUCK （CNHTC）、ユーロIIのエミッション規格を作って下さい、 80℃開始のサーモスタットは、堅いファン始まります |
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| タクシー | SINOTRUK HW79の高屋根のタクシー、二重寝台 | ||
| クラッチ | 水力で空気援助と作動するSINOTRUK Φ430のダイヤフラムばねのクラッチ、 | ||
| 伝達 | SINOTRUK HW13710かHW15710伝達 | ||
| フロント・アクスル | SINOTRUK HF7のトンの前部 の車軸、かHF9トン 選択:ディスク ブレーキ |
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| 操縦 | ドイツZF8098ステアリング・ギヤ箱、力の援助、比率の油圧ステアリング:22.2-26.2 | ||
| 後車軸 | ST16倍のリダクション ドライブの車軸、比率:3.93、4.42か4.8 HC16重いリダクション ドライブの車軸、車軸、比率:4.42;4.8 |
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| ブレーキ システム | 常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ ハンド ブレーキ（非常ブレーキ）:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 補助ブレーキ:エンジンの排気弁ブレーキ |
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| タイヤ | 1つの予備のタイヤとチューブレス295/80R22.5 選択:12.00R20放射状のもののタイヤ;12.00-20本の対角線のタイヤ;チューブレス315/80R22.5 |
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電気設備 |
操作電圧:24Vの基づいている陰性 始動機:24V、7.5 Kw 電池:2x12 V、165ああ よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ライト |
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| オイル タンク | 400L | ||
| 受渡し日 | レシート前進の後の45仕事日以内に | ||
| kgの重量 | 縁石重量12030 車両総重量25000 フロント・アクスルの積載量7000/9000 後車軸の積載量2x16000 |
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| 性能 | 速度（km/h） 102を運転する最高 燃料消費料量（1/100のkm） 35 |
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記述:
パッキング:商品の裸Pack.Theのパッキングは製造業者の輸出標準的なパッキングに従って、海洋の長距離の交通機関のために適し、内陸です。販売人は商品の特別な必要性に従って湿気、衝撃および錆に対して取ります手段をあります。
適用:
それは正常な道でおよび堅い道のために適しています、種類のバルク貨物を運ぶために。
比較優位:
1. よいコスト パフォーマンス:完全な油圧伝達を採用して、それはエンジンの力をに持って来ることができます
十分の完全な演劇。ロード変更に従って出力トルクを自動的に調節すれば、無段変速機を達成できます。それは積込み機の働き効率および容易な維持を可能にします
2.高い生産性:完全に持っています高い位置で極度に持ち上がる力および自動水平になることを機械を可能にするように設計しました。
3.斜面の上昇のよい機能:運転される4車輪強い運転力。
4.適用範囲が広い操作:中心点のフレームの連結され、小さい回転半径はそれをに便利にさせます
限られた場所の仕事。
5.安全、信頼できる:一方通行のエア助けられたブレーキ システム。
6.機能行によって:後車軸は中心のハンガー フレーム、全機械の機能行によって改善された振ることができます。
7.操作の慰め:無段変速機、安定した、信頼できる完全な油圧操向システム
