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LED 赤信号灯 障害物 障害物 低強度 航空機 航空 航空
特徴:
この低強度ライトは 安定した燃焼を維持する 信頼性の高い航空障害ライトで 45mを超えない障害物の頂点をマークするために特別に設計されています
1高強度LED技術を使用し 輝かしい照明と長距離の良質な可視性を保証します
2特定のアプリケーションに対応し,規制要件を満たすために,幅広い色オプション (赤,白,または組み合わせなど) を提供します.
3. フォトセルやタイマーなどの高度なライト制御システムを組み込み,低視力や夜間の条件で自動的に起動できます.
4耐久性があり 耐候性のある材料で 厳しい環境条件に 耐えるようにしています
5自動診断機能が備わっていて,信頼性の高いパフォーマンスを保証する 動作上の問題を迅速に検出し報告します
6高層構造物や潜在的な障害物の存在について,パイロットや航空機のスタッフに効果的に通知するために不可欠です.
7衝突リスクを最小限に抑え,航空航海の全体的な安全性を確保することで,航空安全を大幅に向上させる.世界各地の航空インフラストラクチャの重要な構成要素として重要な役割を果たしています.
電気:
1.CR-EE LED, LEDが長時間使用するときに明るく保つことを確認してください
2.電源は,DCで(48V) & ACで(110-240VAC),光は,入力 48VDC/110VAC/240VACで正常に動作することができます
物理的な
1. 鳥の威嚇のスパイクを上に
2. 光の収束と良き透明性のためのユニークな設計PMMAレンズ
3高透明度と紫外線防止ポリカーボネートカバーは,黄化せずに3~5年使用できます.
4紫外線保護 粉末で塗装された明るい黄色のベースは,より良い可視性と厳しい環境での長寿を可能にします.
5耐腐蝕性,衝撃および振動保護が強い.
6.3/4インチ糸の穴は,ポール設置を容易にする
7. 螺栓固定タイプがない - 単に回転,カバーはしっかり固定されます
システム設計
1.日夜操作のための内蔵フォトセル ((ダスクから夜明け操作,バックグラウンド照明が50cd/m2未満であるときに自動的にオンします.
3超電圧と雷の保護
4主電灯が故障すると,主電灯が自動的に点灯し,障害物が常にはっきりと表示されるようにします.
選択可能
1.NVGを使用するパイロットのための赤外線LED
2.アラーム接触出力 (乾燥接触-NO COM NC),電源が故障するとアラームを生成し,LEDが故障するとアラームを生成
3太陽光発電システム
| 光源 | LED |
| 入手可能な色 | 赤色 |
| 熱度 (cd) | ≥32.5cd (B型) その他はオプション (10cd,100cdなど) |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 垂直差分 (度数) | ≥10 |
| フラッシュの特徴 | 安定燃焼/20/30/60 調節可能 |
| 動作モード | 夕暮れから夜明けまで 標準通り |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
仕様:
| 電気特性 | |
| 稲妻波 | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
| IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
| 電気静止 | IEC61000-4-2 コンタクト放電 8kV |
| 環境 要因 | |
| 環境温度 (oC) | -40°C~65°C |
| 保存温度 (oC) | -55°C~70°C |
| 湿度 | 10%~95%RH ((冷却なし) |
| 準拠性 | |
| ICAO | 付録14 第1巻" 飛行場設計と運用" 第7版 2016年7月 6.3 低強度障害灯 A/B/E型 |
| FAA | L-810 |
| 選択可能 | NVG (ナイトビジョンゴーグル) に対応するLED |
| 動作モード | |
| GPS同期点滅 | |
| ドライコンタクト出力 | |
| 太陽光発電システム | |
構成:
| モデル | 電源入力 | フラッシュ 税率 |
レンズ 色 |
フォトセル | 乾燥した 連絡 アラーム |
GPSシンク 閃き |
コントロール |
| MF-Ll-B2 | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 24VDC 36VDC |
安定して 20FPM 30FPM 6OFPM 40FPM |
赤色 はっきりした |
内蔵 違う |
警報 は ない アラーム |
SYNC はない GPS SNYC |
単独で使用する コントローラーで使う |
サイズ:
標準型:
装置:
(マウントブレーキットは別々に請求され,サイズはカスタマイズされています)
配線図:
適用:
MF-LI-B2低強度ライトは,高層ビル,高壁炉,マークタワー (通信,GSM,マイクロ波&TV),高ポール,タワークレーン,風力タービン,45m未満の高さで.
1高層構造:航空障害灯は,通信塔,摩天楼,煙突,橋などの高層構造を標示するために使用されます.それらはパイロットに重要な警告として機能します.これらの構造物についての認識を確保し,潜在的な衝突のリスクを軽減する.
2風力タービン:航空障害灯は風力発電所の不可欠な部品で,各タービンはこれらのライトで装備されており,航空機の可視性を向上させます.視界が薄いときや夜になると特に重要です.
3空港:航空障害灯は,管制塔,ハンガー,滑走路照明システムを含む空港内の様々な構造物,航空機に危険を及ぼす可能性のある建物や設備.
4送電線:送電塔と線の可視性を確保するために,航空障害灯が設置されています.これは航空機が電気インフラストラクチャに接触するのを防ぐのに役立ちます.
5ヘリコプター機場:ヘリコプター機場は,航空障害灯を使って位置を標識し,離陸,着陸,操縦中にヘリコプターパイロットにガイドをします.
6建設現場: 建設現場では,クレーン,建設中の高層ビル,その他の障害物などの一時的な構造物を標識するために航空障害灯が必要である.航空機が彼らの存在を意識し,安全な距離を維持することを保証します.
7海上装置:石油リグや海上風力発電所などの海上装置は,航空機障害灯を利用して構造を標識します.近くで飛行する航空機の安全に寄与します.
8ラジオ・テレビ放送塔:放送塔には航空障害灯が装備されており,航空機の視力を向上させ,潜在的な衝突のリスクを軽減します.
9山岳地域:航空障害灯は山や丘に設置され,航空機にその存在を表示し,難易度のある地形での航行を支援し,事故を防ぐ.
10航空安全に危険を及ぼす可能性のある他の高層構造物や障害物は,航空障害灯の設置によって利益を得ることができ,より高い可視性と全体的な安全を確保できます.
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製造とテスト:
