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このLED中強度 赤と白のダブル航空障害灯は 白色を白昼と赤色を夜に点滅させます45~150mの高さの障害物の上を標的にするために設計されています超高強度 CREE LED が光源に使用され,長寿命の経験と良いパフォーマンスを保証します. 独自の設計の反射器が光を収束するために使用されます.標準的な照明強度に達できる 電力消費量より少ない.
1高強度LED技術で 明るい照明と長距離可視性
2. 適用および規制要件に基づいて,様々な色 (赤,白,または組み合わせなど) で利用できます.
3フォトセルやタイマーを含む 高度な照明制御システムで 低視力や夜間の状態で 自動的に起動します
4耐久性があり 耐候性があり 厳しい環境条件に 耐えられます
5. 信頼性の高い機能のために,自己診断機能で,運用上の問題を検出し報告します.
6. 高い構造物や障害物の存在について,パイロットや航空機の職員に警告するために不可欠です.
7衝突のリスクを最小限に抑え,航空航行の安全を確保することで航空安全を向上させる.世界中の航空インフラストラクチャの重要な要素です.
電気
1.CREE 超高強度LED 照明源として,白熱灯やハロゲンランプよりも電力消費と保守を節約する
2DC (12V,24V,48V) またはAC (110-240VAC) で提供される電源
物理的な
1. 独特の設計とUV保護ポリカーボネート反射器
2紫外線保護 粉末で覆われた明るい黄色のベースによりより良い可視性
3耐腐蝕性,衝撃および振動保護が強い.
4空気が通れるように,水は避けられるように,すべての光の温度が高くならないように,高圧蒸気が入らないように.
システム設計
1.日夜操作のための内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けの操作)
2超電圧と雷の保護
選択可能
1ドライコンタクト 遠隔監視用のアラーム出力
2.GPS同期
3. ユーザが調整できる点滅速さ ((20,30,40,60点滅/分)
| 光源 | CREE 高強度LED |
| 入手可能な色 | ホワイト |
| 熱度 (cd) | ≥20,000cd (昼間) /≥2,000cd (夜間) |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 縦差 (度数) | 3 |
| フラッシュの特徴 | 20~60フレッシュ/分 (工場設定: 20fpm) |
| 動作モード | 夕暮れから夜明けまで 標準通り 24時間稼働オプション |
| LED ライフ エクスペリエンス | >100000 |
| 電気特性 | |
| 稲妻波 | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
| IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
| 電気静止 | IEC61000-4-2 コンタクト放電 8kV |
| 環境 要因 | |
| 湿度 | 0%~100% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水性 | IP66 |
| 準拠性 | |
| ICAO | 付録14 第1巻 "エアロドーム設計と運用" 2018年8版 表 6.3 中等強度A型 白い障害灯 中等強度B/C型 赤の障害灯 |
| FAA | L-864/L-865 |
| 選択可能 | 鳥を抑えるピーク |
| 干燥接触警報 (NO COM NC) | |
| GPS同期点滅 | |
| RS485通信 | |
| NVG (ナイトビジョンゴーグル) に対応する赤外線LED | |
| モデル | 光源 | 電源入力 | フラッシュレート | フォトセル | d連絡 アラーム | GPSシンク フローシング | コントロール |
| MF-MI-BF | LED IR LED&IR |
110-240Vac 12VDC 36VDC 48VDC |
20FPM (B&A型) 30FPM (B&A型) 60FPM (B&A型) 40FPM (B&A型) 固定型 (C&A型) |
組み込みフォトセル フォトセルなし |
警報 は ない アラーム |
SYNC はない GPS SNYC |
単独で使用する コントローラーで使う |
サイズ:
装置:
(マウントブレーキットは別々に請求され,サイズはカスタマイズされています)
配線図:
FAQ:
| IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
