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12 年
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IP66 360°LED航空障害物 航空機への警告 赤 白色 航空信号灯
特徴:
このLED中強度A型L865航空障害灯は 105-150mの高さの障害物の標識のために設計されています超高強度 CREE LEDは,光源のために使用され,長い寿命の経験と良いパフォーマンスを保証します自社設計の反射器が光を収束させるのに使用され,標準的な光濃度に達し,消費電力も少なくなります.
1高強度LED技術で 明るい照明と長距離可視性
2. 適用および規制要件に基づいて,様々な色 (赤,白,または組み合わせなど) で利用できます.
3フォトセルやタイマーを含む 高度な照明制御システムで 低視力や夜間の状態で 自動的に起動します
4耐久性があり 耐候性があり 厳しい環境条件に 耐えられます
5. 信頼性の高い機能のために,自己診断機能で,運用上の問題を検出し報告します.
6. 高い構造物や障害物の存在について,パイロットや航空機の職員に警告するために不可欠です.
7衝突のリスクを最小限に抑え,航空航行の安全を確保することで航空安全を向上させる.世界中の航空インフラストラクチャの重要な要素です.
電気
1.CREE 超高強度LED 照明源として,白熱灯やハロゲンランプよりも電力消費と保守を節約する
2DC (12V,24V,48V) またはAC (110-240VAC) で提供される電源
物理的な
1. 独特の設計とUV保護ポリカーボネート反射器
2紫外線保護 粉末で覆われた明るい黄色のベースによりより良い可視性
3耐腐蝕性,衝撃および振動保護が強い.
4圧力を均衡させるバルブがベースの下に設置され,空気が通過でき,水は避けられるようにします.湿った空気は,圧力と気温の違いのために入るのを避けるために
システム設計
1.日夜操作のための内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けの操作)
2超電圧と雷の保護
選択可能
1ドライコンタクト 遠隔監視用のアラーム出力
2.GPS同期
3.NVGを使用するパイロットのための赤外線LED
| 光源 | CREE 高強度LED |
| 入手可能な色 | ホワイト |
| 熱度 (cd) | ≥20,000cd (昼間) /≥2,000cd (夜間) |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 垂直差分 (度数) | 3 |
| フラッシュの特徴 | 20~60フレッシュ/分 (工場設定: 20fpm) |
| 動作モード | 24時間稼働 2つの異なるモード |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
仕様:
| 電気特性 | |
| 稲妻波 | IEC61000-4-5 L-N ±3kV |
| IEC61000-4-5 L-PE ±6kV | |
| IEC61000-4-5 N-PE ±6kV | |
| 電気静止 | IEC61000-4-2 コンタクト放電 8kV |
| 環境 要因 | |
| 環境温度 (oC) | -40°C~55°C |
| 保存温度 (oC) | -55°C~70°C |
| 湿度 | 10%~95%RH ((冷却なし) |
| 準拠性 | |
| ICAO | 付録14 第1巻 "飛行場設計と運用" 第7版 2016年 表 6.3 中等強度のA型白色障害灯 |
| FAA | L-865 |
| 選択可能 | NVG (ナイトビジョンゴーグル) に対応するLED |
| 鳥を抑えるピーク | |
| GPS同期点滅 | |
| RS485通信 | |
| 閃き速さ | |
構成:
| モデル | 電源入力 | フラッシュ 税率 |
フォトセル | 乾燥した 連絡 アラーム |
GPSシンク 閃き |
コントロール |
| MF-MI-A2 | 110-240Vac&48Vdc 12VDC 24VDC 36VDC |
安定して 20FPM 30FPM 60FPM 40FPM |
組み込みフォトセル フォトセルなし |
警報 は ない アラーム |
SYNC はない GPS SNYC |
単独で使用する コントローラーで使う |
サイズ:
装置:
配線図:
適用:
1高層構造:航空障害灯は,通信塔,摩天楼,煙突,橋などの高層構造をマークするために使用されます.パイロットを警戒し,衝突を防ぐこと.
2風力タービン:風力発電所は複数のタービンで構成され,各タービンは航空機の可視性を確保するために航空障害灯が装備されています.特に視界が悪いときや夜になると.
3空港:これらのライトは,制御塔,ハンガー,ランウェイ照明システム,また,航空機に潜在的な危険を及ぼす可能性がある他の建物や設備.
4送電線: 送電塔と線に航空障害灯が設置され,その可視性を確保する.航空機が電気インフラストラクチャに接触するのを防ぐこと.
5ヘリコプター機場:ヘリコプター機場は,航空障害灯を使用し,離陸,着陸,操縦の際にヘリコプターパイロットに指示する.
6建設現場:クレーンや建設中の高層ビルなどの一時的な構造物建設現場の他の障害物には,航空機がその存在を認識し,安全な距離を維持することを保証するための航空障害灯が必要です..
7海上施設:石油リグ,海上風力発電所,その他の海上施設は,これらのライトを使用して構造をマークし,周辺で動作する航空機の安全性を確保します.
8ラジオ・テレビ放送塔:放送塔には航空障害灯が設置されており,航空機がそれを見ることができ,衝突を防ぐことができる.
9山岳地域:航空障害灯は山や丘に設置され,航空機にその存在を表示し,難易度のある地形での航行を助け,事故を防ぐ.
10航空安全に危険を及ぼす可能性のある他の高層構造物や障害物は,航空障害物の設置から利益を得ることができます.
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製造とテスト: