OEMの金属のマンホールの蓋EN124 F900の延性がある鉄GJS-500-7 - EN 1563の航空機の舗装

アプリケーション：

鋳鉄製のマンホールの蓋は一般に丸型と角型に分けられます。 都市部では、円形のマンホールカバーを傾けるのが簡単ではないため、一般に円形が使用されます。これにより、歩行者と車両の安全性をよりよく保護できます。 円の使用は、主に、円形のマンホールカバーがその中心のそれぞれで同じ長さであるため、通過する車両によってマンホールカバーが巻き上げられた場合、直径は下の坑口よりもわずかに小さくなります。 広い場合、マンホールの蓋は坑口に落ちません。 正方形を使用する場合、正方形の対角線は明らかに各辺の長さよりも長いため、マンホールカバーを巻き上げると、坑口の対角線方向に沿って井戸に落ちやすくなり、セキュリティリスクが生じます。 井戸口が丸くなっているか、マンホールの蓋よりもかなり小さい場合、正方形のマンホールの蓋は井戸に落ちません。 これには、材料の利用と節約の問題が含まれます。 坑口の使用は、坑口のサイズに依存します。 坑口よりもはるかに大きな面積の正方形のマンホールカバーを設置する場合、材料の使用率と実際的な値は、マンホールカバーの材料を節約するだけでなく、円形のマンホールカバーを直接使用するよりも当然効果的ではありませんだけでなく、坑口の安全性は、雨水などの液体の侵入を防ぐことができる、一般に正方形の田園地帯およびケーブルウェルで確保および使用されます。

説明：

ダクタイル鋳鉄GJS-500-7-UNI EN 124の最新版の規定に従って製造されたEN 1563マンホールカバーは、ストリートレベルに対応する支持ベースおよび上部の円形としての正方形/八角形/円形フレームで構成されています付属：幅がmm以上の連続した外周の外側ウイングレット。 より大きな支持ベースを取得し、細長い穴および/または周囲に沿って作成された穴によっても基礎へのより良い固定を可能にするために、20、 「U」型の内部座席。 カバーの端に正面から耐え、振動を吸収するのに適した形状の、エラストマー製のクッションインサート、アンチノイズおよびアンチロッキング。 カバーの弾性付属物を収容し、ロックシステムをブロックするための突起を備えた、in_x005fセレーション用に適切に寸法設定された底部が閉じた外部コンパートメント。 閉じた底部と開いた位置にあるシステムをロックするヒンジハウジング。 円形のカバー、フレーム内で自己センタリング、以下を備えています。フレームのタブに収まり、レバーでロック解除できる適切な形状の弾性付録で形成されたロックシステム。 リフティングキーを挿入するためのブラインドスロット。 カバーの引き抜き性を妨げることなく、ヒンジコンパートメント内のフレームにカバーを確実に配置するのに適した付録。 碑文を挿入するための中央および周囲のスペース（請負業者エンティティ+など）。
滑り止めレリーフ; フレームの外形と製品サイズの識別（cms単位）。

競争上の優位性：

1.ダメージを与える：

これは、ダクタイル鋳鉄製マンホールカバーの最大の特徴であり、ダクタイル鋳鉄製マンホールカバーは、36T / 60Tの重い圧力、21Tの光を閉じ込めることができます。 負荷圧力がその限界を超えても、ダクタイル鋳鉄製マンホールの蓋は鋳鉄製のマンホールの蓋が壊れているほど一般的ではありませんが、車と歩行者のわずかな変形には一定の安全性があります。

2.耐衝撃性：

U字型に設定されたマンホールの口からのみ、T型合成ゴム、コンタクトマンホールカバーに埋め込まれたU字型スロット、および振動力を緩和して軽減するためのプロセス。

3.滑り止め：

3mmのトレッドは凸面を覆うため、優れた滑り止め効果を発揮します。

4.耐衝撃性：

マンホールは、巨大な表面との接触をTゴム上で直接覆い、静かに処理してノイズを除去します。