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速度減力剤の変速機の海洋の変速機GCシリーズGCS GCST GCSE GCH GCHT GCHE
入出力整理によって、GCシリーズ海洋の変速機は4つのシリーズ、すなわち、GCS/GCST/GCSEシリーズ、GCH/GCHT/GCHEシリーズ、GCDシリーズおよび船の形態の主要な推進システムへの一致エンジンおよびCPP、広く利用された貨物、オイルおよびコンテナー船でGCCシリーズに分けることができます。
気学的にまたは電気で制御。主な特長:
1. クラッチの機能を及びプロペラ推圧に耐えることクラッチを切ること、減速および所有して下さい;
2. PTOおよびPTI機能のモジュール設計、;
3. 機関室の整理の条件を満たす代わりとなる構造;
4. 変速機の状態および多数のクラッチの制御要求を満たす成長した、信頼できる油圧制御シリーズ;
5. ローカル緊急時制御を実現する機械および自動制御をおよび変速機のリモート・コントロール適用して下さい;
6. 標準外設計は要求あり次第利用できます;
7. CPPのディストリビューターは請求あり次第出力された変速機の前部分に取付けることができます。
GCS/GCST/GCSEシリーズ海洋の変速機は縦に相殺され、回る反対の方向の第一段の減速の、入出力設計され、つかみ、及びクラッチを切り、そして減速の機能を所有しています。それは出力の前部分にCPPの石油供給のためのディストリビューター、および上のPTOと装備することができます。
GCH/GCHT/GCHEシリーズ海洋の変速機は水平に相殺され、回る反対の方向の第一段の減速の、入出力設計され、つかみ、及びクラッチを切り、そして減速の機能を所有しています。それは出力の前部分にCPPの石油供給のためのディストリビューター、および出力の縦か斜めの上のPTOと装備することができます。
| モデル | 入力速度 （r/min） |
縮小率 （i） |
Trans. Capacity （kW/r·分1） |
評価される推圧 （kN） |
純重量 （kg） |
| GCH320 | 400-1800 | 1.9688 | 0.537 | 100 | 320 |
| 2.5185 | |||||
| 2.9583 | |||||
| 3.5238 | |||||
| 4.0 | |||||
| GCHT5 | 400-1800 | 4.5 | 0.537 | 120 | 445 |
| 5 | |||||
| 5.55 | |||||
| 5.947 | |||||
| GCHE5 | 400-1800 | 6.5-8 | 0.537 | 170 | 570 |
| GCH350 | 400-1800 | 2.0 | 0.684 | 113 | 350 |
| 2.5566 | |||||
| 3.0 | |||||
| 3.5714 | |||||
| 4.0526 | |||||
| GCHT6 | 400-1800 | 4.5 | 0.684 | 140 | 480 |
| 5 | |||||
| 5.55 | |||||
| 5.947 | |||||
| GCHE6 | 400-1800 | 6.5-8 | 0.684 | 200 | 615 |
| GCH390 | 400-1800 | 2.0323 | 0.919 | 140 | 390 |
| 2.4815 | |||||
| 2.9167 | |||||
| 3.4762 | |||||
| 3.9474 | |||||
| GCHT9 | 400-1800 | 4.5 | 0.919 | 220 | 545 |
| 5 | |||||
| 5.55 | |||||
| 5.947 | |||||
| GCHE9 | 400-1800 | 6.5-8 | 0.919 | 270 | 700 |
| GCH410 | 400-1600 | 2.0 | 1.169 | 175 | 410 |
| 2.5357 | |||||
| 2.960 | |||||
| 3.50 | |||||
| 3.95 | |||||
| GCHT11 | 400-1600 | 4.52 | 1.169 | 220 | 570 |
| 5.043 | |||||
| 5.52 | |||||
| 5.95 | |||||
| GCHE11 | 400-1600 | 6.5-8 | 1.169 | 270 | 735 |
| GCH450 | 400-1600 | 1.9730 | 1.573 | 220 | 455 |
| 2.5484 | |||||
| 2.9286 | |||||
| 3.5833 | |||||
| 4.0 |
