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広く利用された、適用範囲が広く重い持ち上がる海兵隊員の膨脹可能なゴム製 エアバッグ
Florescenceの膨脹可能なゴム製 エアバッグの利点
*圧縮およびねじれることに対する高容量
エアバッグは船の底の下で動く場合、船の底と地面の間で圧縮される。転がり速度がその中の同じではないので、torsionally変形する。圧縮およびねじれること両方によって作成されるこの合成の変形は圧縮された、歪んだ動きとして記述されている。そのような圧縮およびねじれることがエアー バッグで起こる時。その部分的な壁は締める。それから多層強化繊維の構造の壁は非常に容易に.resultingを繊維の破損強化し、必然的に全体のエアバッグの破烈薄板にし、引き裂く。
最大限に活用された構造レイアウト
構造レイアウトを最大限に活用するための主義は強化繊維の効率に多かれ少なかれ完全な演劇を与えるために働くプロセスの主要な圧力のサイズそしてオリエンテーションを定め、次にそれぞれに後で強調を同等にするために各層でコード ヤーンの角度を調節することである。このため.weは膨脹のゴム製 エアバッグのための強さモデルを確立し、また圧縮特性をテストした。私達はまた袋の壁の主要な圧力のサイズそしてオリエンテーションの変化の法律を調査し、最もよいコード ヤーンのレイアウトを見つけた。新しい設計は証明された非常に巧妙な直通の破裂強さ試験およびずっとインサービス使用である。
Florescenceのゴム製 エアバッグの構造:
それは袋ボディおよび鉄終りの部品から成っている。袋ボディは基礎ゴムおよび補強された繊維材料から成っている予備の定形エアバッグの加硫によって製造される。鉄の端の部品の材料は金属であり、袋ボディにしっかりと接続される。
Florescenceの海洋のゴム製 エアバッグの働き圧力:
| 直径 | 層 | 仕事圧力 | 直径 | 層 | 仕事圧力 |
| D=1.0M | 3 | 0.10 Mpa | D=1.8M | 3 | 0.06 Mpa |
| 4 | 0.13 Mpa | 4 | 0.08 Mpa | ||
| 5 | 0.17 Mpa | 5 | 0.09 Mpa | ||
| 6 | 0.20 Mpa | 6 | 0.11 Mpa | ||
| 7 | 0.25 Mpa | 7 | 0.13 Mpa | ||
| 8 | 0.28 Mpa | 8 | 0.15 Mpa | ||
| D=1.2M | 3 | 0.09 Mpa | D=2.0M | 3 | 0.05 Mpa |
| 4 | 0.11 Mpa | 4 | 0.07 Mpa | ||
| 5 | 0.14 Mpa | 5 | 0.08 Mpa | ||
| 6 | 0.17 Mpa | 6 | 0.10 Mpa | ||
| 7 | 0.20 Mpa | 7 | 0.12 Mpa | ||
| 8 | 0.23 Mpa | 8 | 0.14 Mpa |
エアバッグの使用の間の特別な関心
*働く圧力を厳しく制御すればによって働く圧力を超過しないことを注意しない。
*エアバッグの皮を穴をあければエアバッグが付いている接触表面に鋭く、突出の堅い目的がない。
*起こったエアバッグの長さの方向にゆがみを避けることを試みなさい
*空充満テストはエアー バッグが長い間使用されないし、修理の後で再使用されなければ行われる。渡された場合エアバッグがテスト圧力弁と同じなら充満圧力。検査官はエアー バッグから少なくとも3メートルである。大きい損傷から回復されたエアー バッグのために働く圧力は適度に減る。その上、年次点検はエアー バッグで行なわれる頻繁に使用される。
*地面のエアー バッグを引張ってはいけない。
