IP44船笛コントローラーの海洋のボートの付属のヒート コントロール

CCS Certの自動調子の選択黒い笛ヒート コントロールを用いる船笛コントローラー

笛コントローラーは笛を作るために使用されるプロダクトであり循環させ、peridical音響および光シグナルを作り出す。CCSの規則に従って、このコントローラーはさまざまな容器に適する。マイクロプロセシング制御技術を採用した、コントローラーにポリ塩化ビニールのパネルおよびマイクロスイッチがある。2つの設置タイプを持っていて取付けの方法および壁の方法は、このコントローラー容易に作動し、完全に見る。

自動調子:
1長い/2分2の憧れる/2min 1長く2つの不足分/2分
1つの長い3つの不足分/2分1の短い1の長い1の不足分1つの分1の不足分1分
手動調子:パネルのキーか外的に接続されたキーによって作り出される
外部制御の入力:G/Aのパネルからの制御接触
ソレノイド制御:ソレノイドを制御する出力電圧
笛ヒート コントロール
調光器

点検標準
LSAの規則は一般的なアラーム シグナルが電気船の角または蒸気笛および付加的なベルまたは小さいダイヤフラムによって発生することを規定する
または他の同等の警報システム、しかし方法は信号誘発され、出されるはっきり定義されない。考慮
ワイヤーで縛られた放送システムのメッセージによって手動で」が締まるか、または一時的に中断するまで「警報システム絶えず活動化させ、送ることができる条件を考えると、アラーム シグナルの音を作ることは容易である。
情報は一時的に」中断する、普遍的な緊急のアラーム シグナルが自動方法で誘発され、出されなければならないことを理解することは容易である。
普遍的な緊急のアラーム シグナルが自動方法で誘発され、出されなければならないで、これによって統一され、そして説明されることを理解することは容易。
角かサイレンは、ように一般的なアラーム シグナルの必要な部分、自動的に誘発され、鳴ることができる。
これは既に船の電気システムの技術で可能で、船のかなり数で適用された。
それは船の電気システムで技術的に可能で、船のかなり数で使用された。船は頻繁に居住区および機械類の前提に一般的なアラーム シグナルを送るためにベルか等量を選ぶ。
角がおよび笛は居住区および機械類の前提の外で信号を送るのに使用されている。
2006年に改められるように、大会の記事6.4.3は「信号にすべての居住区および正常な船で聞こえる変わった
システムはすべての居住区および正常な船の働く四分の一で聞こえ、旅客船に、普遍的な緊急の警報システムはすべての開いたで聞こえる
すべての開いたデッキ」。貨物船の、開いたデッキが優先分野のためのではないことが理解される
即時の自動通告区域。実際、乗組員を知らせるベルおよび必要性を聞く居住区の乗組員
機能は手動で橋の角かサイレンを鳴ることによって本質的に居住区の乗組員がベルを聞いた、開いたデッキの乗組員を知らせる必要がある後満たされる。
機能の条件は手動で橋からの角かサイレンを鳴ることによって大幅に満たされる。
従って、船の角および笛がPSCの点検の間に自動的に誘発されなければ、欠陥としてそれらを扱うことを推薦しない。
点検の焦点は角の実際の整理でそして維持およびサイレンおよびベルまたは小さいダイヤフラムの電気サイレンまたは他の同等の警報システムある場合もある。
点検は警報システムの実際の整理そして維持に焦点を合わせるかもしれ必要ならば、一般的なアラーム シグナルのテストを行ないなさい
乗組員を知らせることの機能を確認するため。