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船CCS Certの海兵隊員主要なエンジンの電信システムが付いている二重エンジンの電信送信機
| いいえ。 | 名前 | モデル | 重量 | IPのクラス |
| 1 | 二重エンジンの電信送信機 | CL-2T | 0.8kg | IP20 |
| 2 | 単一エンジンの電信送信機 | CL-T | 0.45kg | IP20 |
| 3 | エンジンの電信送信機 | CL-R | 0.65kg | IP44 |
| 4 | 二重エンジンの電信中継器 | CL-2F | 0.8kg | IP20 |
| 5 | 単一エンジンの電信中継器 | CL-F | 0.45kg | IP20 |
| 6 | 操舵室の単位 | YK-D | 0.85kg | IP22 |
| 7 | 聞こえ、視覚警報単位 | FR-2Z | 0.6kg | IP44 |
| 電信システムCLシリーズは操舵室と機関室間の主要なエンジンの送り、返事の回転率そして実行状態のために設計されている。マイクロプロセッサ技術を採用した、電信は容易な操作およびケーブル セービングと特色になる。それは主要なエンジンの電信および予備エンジンの電信としていろいろな種類の容器のためのよい選択である。 |
| 機能: |
| 1. ギヤ位置 |
| CLシリーズ電信に11のギヤ位置がある:、完全、半分、完全に遅い、遅いの停止、完全なひれ、死んだ遅い、半分遅いスタンバイ。送信機が受信機と合わせなかったら、警急の音と共に軽いフラッシュ。合わせられたら、ライトは常にある。 |
| 2.Power失敗警報 |
| 失敗された主力（AC220V）聞こえ、視覚警報および閉鎖の接触の出力と共にDC24Vにそれが自動的に回れば。主力が得たら、警急の音は消えた。 |
| 3.Dimmer |
| 適したライトを選ぶためにテスト キーを2sよりもっと押しなさい。 |
| 4.Error警報 |
| 送信機、受信機および中継器の警報LEDは点滅し、エンジンが間違った方法で作動する場合作り付けブザーは近い接触を鳴り、出力する。訂正された間違いは警報停止した。 |
| 5.Unlockキー |
| 出版物は再度鍵が開くために5sの内で順序をいつ作るか別の方法で作動させなさいか主の最初に鍵を開ける。 鍵が開かせる送信機または受信機の滞在を出版物K2のキー。 答え無し、ブザーの音響の表示器のフラッシュ。送信機の無言のキーは無声ぶんぶんうなることできる。 正しの答えがぶんぶんうならないで、表示器常についていれば。 |
一般的に、9種類の車の鐘がある:先に、先に1つ、先に2、先に3は、後方に、後方に1、後方に2つおよび後方に3つを停止する。操縦者が前方2を使用したいと思えば押しは鐘の前に同じ位置に先に二段式への車の時計車命令を機関室に送るために、機関室次鐘を、エンジニア押し車の時計を停止し（操縦者および機関室の鐘はであり同時に鳴り、停止する）、機関室すぐに実行し、車命令を前方2に運転する主要なエンジンを聞き。車を使用する前にそれに車を準備することである時間一般に車の時計の一貫性を点検するように先立って要求する40分、またホスト準備ができていた後、運転者がおよびエンジン オペレータは注意しなさい。
記録をするように車順序の変更、橋の管制室および小屋が要求されるたびにとりわけ車の時計の記録。記録は車の準備から海速度（海速度）への保たれる。
2000にコンピュータによって直接記録される車の時計の変更があった後造られる船のほとんどおよび出現は変わった。