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海洋のプッシュ プル ケーブル33Cのプッシュ プル制御ケーブルのモールス制御ケーブル33C
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スロットル ケーブルの調節方法
1。スロットル ケーブルの端はスロットルに結ばれる。スロットルからスロットル ケーブルの固定フレームへのケーブルが完全に引張られないことがこの間隔、分られる。鋼線ケーブルにある特定の偏向がある。
2.スロットルの事実上の位置、すなわちたいと思えば、偏向はスロットル ケーブルの固定わくに、調節のメカニズムを減らしある減る。特定の調節方法は上記の図で詳しく破壊されたが、あるポイントはここに注意される必要がある。いつも範囲をたいそう調節しないことを試みることができ、調節の後でワイヤー ケーブルの偏向を点検する。適切な範囲の内のそれを制御することが最善である。遊んでいる速度を増加するには余りにも堅ければ、かもしれない。
3。車が電子スロットルなら、調節の位置がスロットルのペダルの近くにないし、従って特別な器械にスロットルをマッチさせることを修理工場に行くことは必要ある調節の後のスロットルのペダルおよびスロットルの開始角度の打撃がエンジン コンピュータで先立って貯えられる記録に相当してであるので単独で調節することができない。
構造部品
電子燃料制御システムはスロットルのペダル、ペダルの変位センサー、ECU （電子制御の単位）、データ・バス、サーボ モーターおよびスロットルのアクチュエーターで主に構成される。
変位センサーはアクセル ペダルの中でアクセル ペダルの位置をいつでも監察するために取付けられている。アクセル ペダルの高さそして位置の変更が検出される場合、情報は制御信号を他のシステムからの情報そしてデータ情報を計算するためにデータ・バスはシステムECUおよび他のECU間のコミュニケーションに責任がある計算し、処理するECUにすぐに送られ。
電子スロットル システムはスロットルを調節するのにECUを使用する運転の安全そして慰めを改善するために従って電子スロットル システムはセットアップすることができる。現在の電子燃料噴射装置エンジンで、電子スロットルはエンジン力の正規のゲートを制御するので更にエンジンの燃料節約そして放出性能を改善できる。
スロットル ケーブルの端はスロットルに結ばれる。スロットルからスロットル ケーブルの固定フレームへの、ケーブルが完全に激化しないことが分られる。鋼線ケーブルにある特定の偏向がある。スロットルの想像位置、すなわちたいと思えば、偏向はスロットル ケーブルの固定わくに、調節のメカニズムを減らしある減る。特定の調節方法は上記の図で詳しく破壊されたが、あるポイントはここに注意される必要がある。積極的に運転しなかったら、3mmの下で偏向を置かなければ、より多くの燃費効率をやや得る。スロットル ケーブルは汚れている見るかもしれないがそれをきれい拭くことを試みない。それはガス ケーブルのグリースである。
詳細については、デビー劉に連絡すること自由に感じなさい! どの照会でも歓迎されている!
