最新の価格を尋ねる
サイト会員
6 年
Add to Cart
2m 3mの4meter空気の海洋の船のボートのドックの停泊のゴム製 フェンダーのタイヤ チェーン
指定
| 直径（m） | 長さ（m） | エネルギー吸収（KJ） | 反応力（KN） |
| 1 | 1.5 | 40 | 226 |
| 1 | 2 | 56 | 321 |
| 1.2 | 2 | 79 | 371 |
| 1.5 | 3 | 191 | 724 |
| 1.7 | 3 | 238 | 796 |
| 2 | 3.5 | 385 | 1094 |
| 2.5 | 4 | 829 | 1725 |
| 2.5 | 5.5 | 1165 | 2513 |
| 3 | 5 | 1313 | 2538 |
| 3 | 6 | 1644 | 3110 |
| 3.3 | 6.5 | 2130 | 3647 |
横浜空気のゴム製 フェンダー
ドックのバンパーはまたゴム製 フェンダー、空気のフェンダー、海洋のフェンダー、ゴム製によってなされた横浜フェンダーを呼んだ及びゴム浸されたタイヤの生地の多層は、世界の海洋の適用のための今日一流のanti-collision装置である。
ドックのバンパーは艦対艦の中の衝突に対して波止場（STQ）へ理想的な船の保護媒体（STS）、船になり、船に停泊して（STB）、大きいタンカー、容器、ドック、港の波止場および海洋のプラットホームのために広く利用されている。
映像
球に頼りなさい
膨脹可能なゴム製 フェンダーは（球によって）私達が頻繁に海洋のフェンダーと呼ぶことである。それは媒体として衝突および衝突を防ぐためにつなぐとき、空気を使用し、船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる影響エネルギーを吸収するのに圧縮空気を使用する。回避の効果。
膨脹可能なゴム製 フェンダーは石油タンカー、コンテナー船、ヨット、沖合いのプラットホーム、大きいドック、軍の港、大きい橋桟橋、ずっと等で広く利用されている。
従来の伸縮性があるゴム製 フェンダーと比較されて、膨脹可能なゴム製 フェンダーに次の利点がある:
1. 大きい影響のエネルギー吸収、船への小さい反力
2. 簡単な取付け
3. よい伸縮性および圧縮の下で変形しないことを決定するため
4. 軽量、実用的および経済的
膨脹可能なゴム製 フェンダー
膨脹可能なゴム製 フェンダーは石油タンカー、コンテナー船、ヨット、沖合いのプラットホーム、大きいドック、軍の港、大きい橋桟橋、ずっと等で広く利用されている。
膨脹可能なゴム製 フェンダーは緩衝媒体として（球によって）衝突および衝突回避の効果を達成するためにつなぐとき吸収するのに、圧縮空気を船をより適用範囲が広くおよび柔らかくさせる船の影響エネルギーを使用する。従って、それは艦対艦の転送操作および船の停泊操作のために広く利用されている。
おおわれた空気のゴム製 フェンダーは（球によって） ISO17357 （純タイプ空気のフェンダー）に従って開発され、作り出される高力および高い耐久性のフェンダー システムである。サイズは次のとおりである:D1.0m X L1.5 | D3.3m X L6.5m。
その顕著な出現の特徴は次のとおりである:空気のフェンダーのボディはそれによりフェンダー ボディの耐用年数を拡張するタイヤ チェーンの網によって、包まれる。使用されるすべてのタイヤは特に表面をより美しくさせるために扱われる;すべての鎖はhot-dip電流を通されて、強い海水の耐食性がある。