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海洋のボートの付属品のスライディング ウインドウの側面のスカットルのステンレス鋼の防音の船
指定
| タイプDY | タイプいいえ | ||||||
| WxHxR100正常なサイズ | W1xH1xR140排気切替器の鋼鉄サイズ | D | 重量 | WxHxR100正常なサイズ | W1xH1xR140排気切替器の鋼鉄サイズ | D | 重量 |
| （excガラス） KG | （excガラス） KG | ||||||
| 600x300 | 700x400 | 80~100 | 3.2 | 450x600 | 550x700 | 54~80 | 2.9 |
| 700x400 | 800x500 | 3.9 | 550x600 | 650x700 | 3.2 | ||
| 800x600 | 900x700 | 4.1 | 650x600 | 750x700 | 3.4 | ||
| 900x600 | 1000x700 | 4.7 | 700x700 | 800x800 | 3.8 | ||
| 1000x700 | 1100x800 | 5.1 | 750x700 | 850x800 | 4.1 | ||
| 1200x800 | 1300x900 | 5.9 | 750x750 | 850x850 | 4.3 | ||
側面のスカットル
側面のスカットルは船のdeckhouseの側面の貝、上部構造および外壁で置かれる水密の円の窓である。それは、ガラスおよび側面のスカットル カバー（嵐カバー）とともに構成され、メイン・ウィンドウ フレーム、ガラス押す版、嵐カバー、等の海洋の側面のスカットルで一般に固体構造であるべきでそして効果的に閉まり、水密性を保障ことはべきである。
側面のスカットルの分類
ISO標準に従って、側面のスカットルは抗してもいい最大許容圧力に従って3つの基本的なタイプに分けられる:重い側面のスカットル、タイプBの中型の側面のスカットルおよびタイプCライト側面のスカットルをタイプしなさい。タイプにAおよびタイプBに内部の嵐カバーがある。左舷スカットルは左開始（l）、右開始（r）、共同蝶番（S）および固定（n）にガラスが付いている窓サッシュ フレームが開けることができるかどうかによって分けることができる。タイプ窓;設置方法に従って、それはボルト設置（b）または溶接の取付け（w）に分けることができる。
軽い側面のスカットル
軽量側面は中止する（タイプc）は開始および設置方法に従って次のタイプに分けることができる:C-type LRBは開いた蒸気口をタイプ ボルト取付けた;C-type NBは固定蒸気口をタイプ ボルト取付けた;C-type LRWは設置開いた蒸気口をタイプ溶接した;溶接の取付けのためのC-type NWのタイプ固定蒸気口。
軽い蒸気口は旅客船またはfreeboardデッキの隔壁のデッキの上の最初のデッキの上の上部構造の側面そして後部で使用される;それはまた非乗客の船の端のfreeboardデッキの上の最初の上部構造の上の周囲壁の側面そして後部で使用することができる。
側面のスカットルの主要な付属品
1の本体:構造にボルトか溶接によって固定される海洋の窓の基本的なフレーム。
2、Glassholder:さまざまな開いた船の窓ガラスのパネルを修理するのに使用される金属部分。
3のDeadlight:海水の影響を防ぐのに使用される頑丈な蝶番を付けられたカバー。
4、Stormshuteer:海水の影響を防ぐのに使用される頑丈な蝶番を付けられたカバー。
側面のスカットルの物質的な選択
海洋の側面のスカットルのメイン・ウィンドウ フレーム、窓サッシュ フレーム、ガラス押すリングおよび嵐カバーのような1つ、主要な部分は海洋の防蝕材料から成っている。これらの部品はアクチニウム、鋼鉄、アルミ合金および他の異なった材料から成り、一緒に組み立てることができるが溶接された側面は直接鋼鉄外皮の構造に溶接されるメイン・ウィンドウ フレームをである炭素鋼中止する。
2つは透明なか曇らされた強くされた安全ガラスから、蒸気口ガラス成りガスケット材料は海水および紫外放射に対して抵抗力があるゴム製 ガスケットべきである。
側面のスカットルの3つ、他の部分は、蝶番のボルトを含んで、錠装置の蝶番ピンおよびナット、防蝕金属材料からおよび窓枠および嵐カバーのための蝶番ピン成り、蝶番ピンはステンレス鋼から成っているかもしれない。