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船の容器の歪む頭部2つのジプシー/チェーン車輪の海洋のアンカー ウインドラスの電気アンカー ウインドラス
海洋の電気アンカー ウインドラスのデータ用紙
| 鎖Dia. （mm） | チェーン等級 （AM） |
固定 速度（m/min） |
ドラム定格負荷 （KN） |
ドラム定格速度 （m/min） |
ケーブルDia （mm） | ドラム 容量 （m） |
モーター力 （KW） |
| 19/20.5/22 | 2 | ≥9 | ≤15 | ≤15 | 18 | 200 | 4.3/1.7 |
| 3 | |||||||
| 24/26 | 2 | ≥9 | ≤20 | ≤15 | 20 | 200 | 6/2.5 |
| 3 | |||||||
| 28/30 | 2 | ≥9 | ≤25 | ≤15 | 24 | 200 | 7.5/7.5/5 |
| 3 | |||||||
| 32/34/36 | 2 | ≥9 | ≤35 | ≤15 | 32 | 200 | 11/11/7.5 |
| 3 | |||||||
| 38/40/42 | 2 | ≥9 | ≤50 | ≤15 | 36 | 200 | 16/16/11 |
| 3 | |||||||
| 44/46 | 2 | ≥9 | ≤75 | ≤15 | 40 | 200 | 22/22/16 |
| 3 | |||||||
| 48/50/52 | 2 | ≥9 | ≤75 | ≤15 | 48 | 200 | 22/22/16 |
| 3 | |||||||
| 54/56 | 2 | ≥9 | ≤100 | ≤15 | 48 | 200 | 30/30/22 |
| 3 | |||||||
| 58/60 | 2 | ≥9 | ≤100 | ≤15 | 60 | 200 | 30/30/22 |
| 3 | |||||||
| 62/64 | 2 | ≥9 | ≤150 | ≤15 | 60 | 200 | 45/45/30 |
| 3 | |||||||
| 66/68 | 2 | ≥9 | ≤150 | ≤15 | 65 | 200 | 45/45/30 |
| 3 | |||||||
| 70/73 | 2 | ≥9 | ≤150 | ≤15 | 65 | 200 | 45/45/30 |
| 3 | |||||||
| 76/78 | 2 | ≥9 | ≤200 | ≤15 | 70 | 200 | 60/60/45 |
| 3 | |||||||
| 81/83 | 2 | ≥9 | ≤200 | ≤15 | 70 | 200 | 60/60/45 |
| 3 | |||||||
| 87/90/92 | 2 | ≥9 | ≤250 | ≤15 | 80 | 200 | 75/75/60 |
| 3 | |||||||
| 95/97/100 | 2 | ≥9 | ≤290 | ≤15 | 80 | 200 | 85/85/70 |
| 3 |
| デッキ装置シリーズ | 1. 繋ぎ止めるロープ/ケーブルのウィンチを（油圧/電気） 2.係留アンカー ウインドラス/ウィンチ（油圧/電気） 3.ウィンチを引く係留 4.位置のウィンチを繋ぎ止めること 5.貨物ウィンチ 6.動かボートのウィンチ 7.科学研究のウィンチ 8.線形ウィンチ 9.二重列ロープのウィンチ 10.ウィンチのタイプ牽引システム 11.鐘の軍のウィンチ 12。沖合いのウィンチ |
| ドライブ力 | /Hydraulic/の電気手動ディーゼル |
| 歪む頭部、 ジプシーおよびドラム |
単一/二重、カスタマイズされる |
| ジプシーのサイズ | Dia. 12.5-127mm （U2、U3）は、カスタマイズした |
| 労働量 | 1トン カスタマイズされる350トン |
| 歪む頭部 | カスタマイズされる10KN-100KN |
| 負荷の把握 | カスタマイズされる68KN-3010KN |
| 力は要求した | カスタマイズされる4-132KW |
| チェーン速度 | カスタマイズされる≥9m/min |
| クラッチ | 手動/Hydraulicは顎のクラッチを作動させた |
| ブレーキ | 気学的に加えられるばねか油圧解放されたバンド・ブレーキ |
| 解放 | 緊急のクイック リリース |
| 制御タイプ | 局域内制御コンソールおよびリモート・コントロール パネル |
| 選択 | 抗力ブレーキ システム; 長さおよび張力モニタリング システムのステンレス鋼のブレーキ ドラム; チェーン ストッパー; フェアリーダー、等 |
| 利点 | 競争価格と良質 |
| 生産およびexportionの多くの経験 | |
| 異なった顧客のための特別な設計。 | |
| 顧客が緊急に必要とすれば短い受渡し時間 | |
| 証明書:ABS、BV、CCS、DNV-GL、KR、LR、NK、RINA、RSのPRS、IRS、CRS |
ウインドラスの記述
1) それは独立した原動力となる力か電動機によって運転されるべきである。
2) 評価される張力を使用することが9m/min.よりより少なくあるべきではない場合のウィンチのアンカーの平均速度。
3) そこにスプロケットと負荷シャフト間にクラッチべきである。
4) 取付けはアンカー鎖が送り出されるとき3つの目（チェーン シリンダー、鎖ブレーキ、スプロケット）のラインにありなさいことを保障するべきである。
ウインドラスの構成
それは基盤、サポート、アンカー チェーン車輪、ブレーキ、チェーン車輪、変速機、電子制御システム（手動ウインドラスを除いて）、等で主に構成される。
電気ウインドラスはモーターを備え、油圧ウインドラスは油圧ポンプ場を備えている。
電気ウインドラス（現在船の広く利用されたの）:電気DC電気AC。
1) DC:よい速度の正規の特徴、高い使用効率、高いイニシャル コストおよびブラシは定期的なメインテナンスを必要とする。
2) AC:悪い速度の正規の性能、可変的な速度通常だけ、複数の速度の等級を得るためにモーターとウインドラス間の減少伝達メカニズムの棒の変更か一組に頼る。
油圧ウインドラスの（大きい、非常に自動化された船）
主に制御動作を実行し、油圧装置に頼りなさい。
油圧ウインドラスはまた油圧エネルギーが電動機によって運転される油ポンプ装置から来るので有権者油圧ウインドラスと呼ばれる。
ウインドラスの特徴
1) それにDCの電気ウインドラスのそれと同等のよい速度の正規の性能がある。
2) 低速および高トルク油圧モーターは通常低い回転速度および大きい出力トルクと、使用される。巨大な機械減力剤を取付ける必要性がないし、アンカー スプロケットをディレクト・ドライブできる。
3) 油圧伝達に自己ブレーキがかかる性能がある。
4) 単位力ごとの密集した構造、小さい重量およびサイズ。
5) リモート・コントロールおよびオートメーションを実現すること容易
Q1:私達がなぜ選ぶかか。
11人の専門エンジニアは全面的な解決サービスを提供できる。
海洋のデッキ装置を専門にする13年。
18の長期協同の支持の工場。
1日24時間アフターセールスのテクニカル サポート。
Q2:どのような支払を受け入れるか。
T/T、L/C、ウェスタン・ユニオン、D/A、D/P、MoneyGram、Paypal等…
Q3:受渡し時間はどうですか。
私達は2日以内の生産を終えることができる
Q4:MOQは何であるか。
MOQはセット1である。
Q5: 包装
1.Wooden場合;2.Ironフレーム;3.顧客の要求に従って;
Q6:船積み
明白な空気海の列車で。