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NA70 ローター シャフト アセンブリは、 - NA ターボチャージャーの一部です。/NA ターボチャージャーは鋳造軸流タービンで比較的単純に開発されたもので、重油エンジン、船舶用ディーゼル油エンジン、バイオ燃料およびガス操作エンジンに適しています。軸流タービンを備えた NA シリーズ ターボチャージャーは、ターボチャージャーあたり 1,650 kW ～ 24,500 kW のエンジン出力範囲で利用でき、メンテナンスやオーバーホールが容易です。
T-NA シリーズのターボチャージャーは、マリン エンジン、パワー エンジン、産業用エンジンで広く使用されています。
| マリンターボチャージャー | NAシリーズ |
| NA34/T | |
| NA34/S | |
| NA40/T | |
| TNA40/S | |
| NA48/T | |
| NA48/S | |
| NA57/N | |
| NA57/M | |
| NA57/T7 | |
| NA57/T8 | |
| NA57/T9 | |
| NA70/T7 | |
| NA70/T9 |
ターボチャージャーのローターシャフトアッセンブリーは、コンプレッサやタービンインペラーなどを搭載し、構造が複雑で重量も大きい。船が長時間停泊していると、ターボチャージャーのローターが長期間の非稼働時の自重により曲がったり変形したりして、ローターとケーシング、ガスシールとケーシングの間のマッチングギャップが壊れます。 、ローターが失われます。ひどい場合は、ローターが回転しにくく、摩擦が激しくなります。運転中は大きな遠心力が発生し、過給機が振動します。
Marine Turbo は、1999 年以来 20 年以上にわたり、海洋、掘削、鉱業向けのターボチャージャーのスペアパーツ交換を専門としており、全世界の何百、何千もの顧客に最高品質の製品と提供と配送に関する迅速なサービスを提供しています。Marine Turboには、顧客が、、KBB、MET、、およびその他のブランドのターボチャージャースペアパーツ交換に適したモデルをすばやく選択できる100を超えるモデルがあります。中でもマリンターボの90%の製品モデルは在庫があり、様々なブランドのターボチャージャーのメンテナンス、修理、オーバーホールのニーズに迅速な対応とリーズナブルな価格でお応えできます。
