マリンターボチャージャー修理用単段T-CR20/Rステーターローターアセンブリ
T-CR20/R マリン ディーゼル ターボチャージャーの特徴:
- T-CR20/R ステーター ローター アセンブリは、 T-CR シリーズ スーパーチャージャーの一部です。
- ラジアル フロー ターボチャージャーは、シングル ステージのラジアル フロー タービンと遠心圧縮機で構成されています。
- T-CR ターボチャージャーは、インボード プレーン ベアリング、非冷却ケーシングを採用し、エンジンの潤滑油システムによって潤滑されます。
- 最大。圧縮機の圧力比は約 4.5 です。
- 重油、ディーゼル油、バイオ燃料、ガスなど、さまざまな燃料に適しています
- シンプルで丈夫なデザイン。
- 簡単なメンテナンス;
- 長寿命；
- 造船、機関車、陸上発電所、石油掘削業界で広く使用されています。
T-CR20/R マリン ディーゼル ターボチャージャーの寸法と重量:
| タイプ |
長さ(mm) |
幅(mm) |
うーん） |
重量 (kg) |
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| T-CR20/R |
900-960 |
662-692 |
700-730 |
400 |
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マリンターボチャージャー修理用のシングルステージT-CR20 / Rステーターローターアセンブリの詳細画像：
マリンターボチャージャー修理用T-CR20/Rステーターローターアセンブリとは?
船舶用ディーゼルターボチャージャーの定義は?
排気ガスターボチャージャーとも呼ばれる船舶用ディーゼルターボチャージャーは、ディーゼルエンジンブーストシステムの主要機器です。これは、単段の排気ガスタービンと遠心圧縮機で構成されています。それらは同じシャフトに取り付けられて、船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの可動部分であるローターを形成します。船舶用ターボチャージャー/排気ガスターボチャージャーの機能は、ディーゼル排気エネルギーを使用してタービンを駆動し、同軸上のコンプレッサーを駆動してシリンダーへの空気圧を高めることで、ディーゼルエンジンの出力が大幅に向上します。エグゾースト ターボチャージャーは、ディーゼル エンジンの約 2 倍のパワーを発揮しますが、重量は 10% しか増加しません。
