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7 年
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AT 14 舶用ディーゼルターボチャージャー サイレンサー付以下のように設計機能:
上の T-AT14 ターボチャージャーの断面図は、T-AT14 ターボチャージャーがタービンとコンプレッサ、そしてそれぞれアキシアルとラジアルの力を可能にするスラストベアリングと 2 つのジャーナルベアリングで構成されていることを示しています。静止断面図から見ると、T-AT14 ターボチャージャーはコンプレッサー ケーシング、ベアリング ケーシング、およびタービン ケーシングで構成されています。
寸法:
| 説明 |
寸法（んん） |
| ローターの長さ | 300 |
| タービン入口の直径 | 140 |
| コンプレッサー出口の直径 | 140 |
排気ガス ターボチャージャーは、高速、高い排気ガス温度、高い空気と排気ガス流量、および高い流量で動作します。一般的に、排ガスの圧力は0.25～0.45MPa、排ガス温度は500～600℃です。スーパーチャージャーのサイズによって速度が異なります。大型スーパーチャージャーの最高速度は 10000 r/min で、小型スーパーチャージャーの最高速度は 40,000 ～ 50000 r/min に達することがあります。したがって、排気ガスターボチャージャーは精密機械です。
Marine Turbo は、1999 年以来 20 年以上にわたり、海洋産業におけるターボチャージャーのスペアパーツの交換を専門としており、全世界の数百、数千の顧客に最高の製品品質と提供と配送に関する迅速なサービスを提供しています。Marine Turboには、顧客が、、KBB、MET、、およびその他のブランドのターボチャージャースペアパーツ交換に適したモデルをすばやく選択できる100を超えるモデルがあります。その中でも、製品モデルのマリンターボは90%の在庫を有し、様々なブランドのターボチャージャーのメンテナンスや修理のニーズに、迅速な対応とリーズナブルな価格でお応えできます。