T- TPL77 と T- TPL80-B12 ターボコンプレッサーの車輪のサービスのためのターボチャージャーツールキット

T- TPL77 と T- TPL80-B12 ターボコンプレッサーの車輪のサービスのためのターボチャージャーツールキット

T-TPLシリーズターボチャージャーの説明:

T-TPLシリーズターボチャッチャーは t を含む彼はT-TPL-AとT-TPL-BシリーズT- TPL77 トルボチャージャーのツールキットT-TPL-Aシリーズのターボチャージャーに属し,T- TPL80-B12 トルボチャージャーのツールキット T-TPL-Bに属しているシリアルターボチャージャー T- TPL-Aシリーズターボチャージャーは f中速ディーゼルとガスエンジンの出力量は2,500kWから12,500kWまでT-TPL-Bシリーズターボチャッチャーは,主に大型2筋船舶ディーゼルエンジン向けに設計されています.これらのターボチャッチャーはシンプルで頑丈でコンパクトで,運転コストを低くします.5つのフレームは,エンジンの出力範囲をカバー 32万千ワットから2万8千ワット

T-TPL-Aシリーズターボチャージャーの設計特徴:

• T-TPL-Aシリーズのターボチャッチャーは2,500kWから12,500kWの出力範囲の大型中速ディーゼルエンジンとガソリンエンジン向けです.
• タービン:T-TPL-Aターボチャージャーは高効率と高容量流量率のための軸性タービンです.
• コンプレッサー: T- TPL-A コンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレード 高効率と広いコンプレッサーマップを保証圧力比は 4.2 から 5.0 まで,異なる設計によって異なります.
• ローヤリング: T-TPL-Aローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,平面ローヤリングは,オーバーホールされる前に3万6000時間まで動作することができます.
• ケース:T-TPL-Aのケースは4ストークエンジン向けに最適化されており,統合された廃棄物ゲートフレンズ,温度および圧力測定接続が含まれています.ターボチャージャーのノイズレベルとキャッシング表面温度を最小限に抑える.
• ディーゼルエンジンやガソリンエンジンにも広く使われています

T-TPL-A型ターボチャッチャーは以下のとおりである.

T-TPL-Bシリーズのターボチャージャーの設計特性:

• タービン:T-TPL-Bターボチャッチャーは,軸性タービンで,非常に高い効率と2時間ディーゼルエンジン市場での高容量流量です.
• コンプレッサー:T-TPL-Bコンプレッサーは,異なるエンジンアプリケーションに最適化できるように,高容量の流量率を保証します.スプリッターブレードアルミニウム合金ホイール 背面を横切ったブレードで 広い圧縮機マップとピーク効率が 86%以上圧力の比は4まで5.
• ローヤリング:T-TPL-Bローヤリング組は,エンジン潤滑油システムによって直接潤滑され,平面ローヤリングは交換される前に最大36,000時間稼働するように設計されています.ラジアルベアリングブッシュは,スクリューで固定され,圧縮オイルフィルムダッパーの中心に.
• カービング:T-TPL-Bカービングは2ストークエンジンに最適化されています.機能には,統合洗浄装置,温度および圧力測定が含まれます.T- TPL-B ケースは,ターボチャージャーのノイズレベルとケース表面温度を可能な限り低くするために隔離されています.
• 緊急用潤滑油システム:T- TPL85-BとT- TPL91-Bターボローターの安全な動作を保証します.

T-TPL-Bシリーズには,次の項目が含まれます.