単段混合流量タービン用のT-TPSシリーズタービンシャフト
T-TPSシリーズターボチャージャーの特徴:
T-TPSタービンシャフトは,以下の特徴を持つT-TPSシリーズターボチャージャーの1つである.
- 一段階混合流量タービンで構成され,遠心機コンプレッサー,外部エンジン潤滑油システム
- 高速ディーゼルエンジンと500~3000kwのガソリンエンジンとマッチできます
- 冷却・冷却されていないベアリングの外形設計
- 常圧混合タービンは,パルス適用でノズルリングを通るボリュームフローを増やすために使用されます.
- コンプレッサーホイールは傾斜後シャントブレードを採用し,3つの異なる圧力を供給します.
- トルボチャージャーの総効率は 62%~64% 最大圧力比は 4 です5.
- 構造がコンパクトで,維持が容易で,船舶のメインエンジン,船舶の補助機械,発電機,鉄道機関車,およびディーゼルエンジンの他の用途.
T-TPS タービンシャフト/ローターシャフトの説明:
ターボチャージャーのローターシャフトは,圧縮機とタービンプロペラーなどの部品で装備されており,複雑な構造と大きな重さを持っています.トルボチャージャーのローターは,長期間の非運用自重によって曲がり,変形します.ローターとガスのシールとローターの間隔を割って,ローターが失われます.ローターが回転し難し,摩擦が激しい動作中に大きな遠心力が生成され,スーパーチャージャーは振動する.
したがって,船が長時間吊り下ろされている場合,ローターの変形を防ぐために,スーパーチャージャーの管理に注意を払う必要があります.