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T-NA シリーズ ターボチャージャー ローター アセンブリ (ローター コンプリートとも呼ばれます) は、T- / T-NA の一部に属します。比較的簡単に開発されたターボチャージャーに適した鋳造軸流タービン 重油エンジン、船舶用ディーゼル油エンジン、バイオ燃料およびガス操作エンジン。
T- NA シリーズ ターボチャージャーは、マリン エンジン、パワー エンジン、産業用エンジンで広く使用されています。.
| T- ターボチャージャー | T-NAシリーズ |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T- NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T- NA57/N | |
| T- NA57/M | |
| T- NA57/T7 | |
| T- NA57/T8 | |
| T- NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
ターボチャージャーローターアッセンブリー/ローターコンプリートは、コンプレッサーインペラー、ブレードシャフト/タービンシャフト/ローターシャフト、パーテーションウォールコンプリートで構成されています。
圧縮機の羽根車は、アルミニウム合金またはより高価なチタン製です。単一の鋳物から製造され、スプラインによってローターシャフトに配置されています。アルミ製インペラーは、最終的な空気温度によって決まるクリープのために、寿命が限られています。
ターボチャージャーのローターシャフトには、コンプレッサーやタービンインペラーなどの部品が搭載されており、構造が複雑で重量も大きい。長期間停泊していると、過給機のローターが長期の非稼働時の自重により曲がり変形します。
一定期間の運転後、ターボチャージャーは、タービンブレードに重度の炭素堆積物が原因で変形または破損します。圧縮機の羽根車、ブレードの変形または損傷により、ローターの質量分布が変化し、ローターの本来の重心が変化し、ローターの本来の動的バランス精度が破壊され、激しい振動が発生し、作業が安定しなくなります。
そのため、交換部品をエンドユーザーに発送しようとしているときに、ローターの動的バランステストを行うことは非常に重要です。