T- ターボチャージャー / T- RH シリーズ ターボチャージャー ケーシングには、タービン ハウジング、ベアリング ケーシング、およびコンプレッサー ハウジングが含まれます

T- ターボチャージャー / T- RH シリーズ ターボチャージャー ケーシングには、タービン ハウジング、ベアリング ケーシング、およびコンプレッサー ハウジングが含まれます

T- / T- RH シリーズ ターボチャージャーの特徴:

T- / T- RH シリーズ ターボチャージャー ケーシングには、タービン ハウジング、ベアリング ケーシング、コンプレッサー ハウジングが含まれます。 T- / T- RH シリーズ排気ガスターボチャージャーの一部に属します。 T- / T- RH シリーズ ターボチャージャー単段斜流タービンとラジアルフロー圧縮機で構成されています。このシリーズのターボチャージャーは、高速ディーゼル エンジンに適合するように使用できます。インボード プレーン ベアリングは、エンジン オイル システムによって潤滑されます。空気や油の漏れを防止するためにコンプレッサー側に配置されたシールプレートとシールリング。過給効率は 60% ～ 62% で、コンプレッサーの圧力比は最大 3.6 です。T-RH シリーズのターボチャージャーは、自動車、大型トラック、建設、船舶、産業用エンジンで広く使用されています。

• 優れた性能: コンプレッサ ホイールとタービン ホイールの特別な設計により、高流量、広い動作範囲、および優れた応答が可能になります。
• ジャーナルベアリングは、セミフローティングタイプとフルフローティングタイプの2種類で、シャフトが動かないようになっています。
• コンパクト設計: T-RH シリーズは、必要な強度を維持しながら、サイズと重量を削減するために開発されました。

T- / T- RH シリーズ マリン ターボチャージャーの寸法と重量は参考値です。

T- / T- RH シリーズ ターボチャージャー ケーシング (タービン ハウジング、ベアリング ケーシング、コンプレッサー ハウジング) の説明:

ターボチャージャーは、タービン部分、ベアリング部分、コンプレッサー部分で構成されており、タービンハウジング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは、ターボチャージャー内のすべての重要な部品を安全にカバーして保護し、エンジンの優れた性能を保証します。

タービンケーシング、ベアリングケーシング、コンプレッサーハウジングは鋳鉄製です。一部のケーシングは水冷式で、鋳造が複雑になります。水冷ケーシングは、(LO を低温に保つための) 独自の一体型 LO 供給を備えたボールベアリングとローラーベアリングを備えたターボチャージャーに必要です。外部潤滑式ジャーナル ベアリングを備えた最新のターボチャージャーは、冷却されていないケーシングを備えています。

タービンハウジング（ケーシング）は、タービンブレードアセンブリを収容し、排気ガスをターボチャージャー内のタービンブレードを通過させるための中央開口部を含む。ターボチャージャーは、シャフトを介して遠心インペラーに接続された単段衝撃タービンで構成されています。タービンは、ガス入口ケーシングから入るエンジンの排気ガスによって駆動されます。ガスは、ガスの圧力エネルギーが運動エネルギーに変換されるノズルリングを通って膨張します。この高速ガスは、タービン ブレードに送られ、そこでタービン ホイールを駆動し、コンプレッサーを高速 (10 -15000 rpm) で駆動します。その後、排気ガスは出口ケーシングを通って排気管に流れます。