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T-TPSシリーズターボローヤリング /ターボチャージャーのベアリングは,高温,高速,軽荷重条件下で動作し,作業条件下でベアリングの信頼性の高い動作を保証します.構造設計が要求を満たす材料とベアリングの製造,良好なメンテナンスの管理も極めて重要です.
一段階混合流量タービンで構成され,遠心機コンプレッサー,外部エンジン潤滑油システム
高速ディーゼルエンジンと500~3000kwのガソリンエンジンとマッチできます
冷却・冷却されていないベアリングの外形設計
常圧混合タービンは,パルス適用でノズルリングを通るボリュームフローを増やすために使用されます.
コンプレッサーホイールは傾斜後シャントブレードを採用し,3つの異なる圧力を供給します.
トルボチャージャーの総効率は 62%~64% 最大圧力比は 4 です5.
構造がコンパクトで,維持が容易で,船舶のメインエンジン,船舶の補助機械,発電機,鉄道機関車,およびディーゼルエンジンの他の用途.
海上ターボチャージャー / 排気ガスターボチャージャー は,高速,高排気ガス温度,高空気と排気ガス流量,および高流量で動作します. 一般的に,排気ガスの圧力は0.25-0.45 MPa,排気ガスの温度は500-600 °Cである.速度はMarineターボチャージャー/スーパーチャージャーのサイズによって異なります.大型スーパーチャージャーの最大速度は10000r/minです.,そして,小型スーパーチャージャーの最大速度は40,000~50000r/minに達します.排気ガスターボチャージャーは 精密機械です