グローバル・マークのための充電可能な海上ゴムエアバッグ
紹介
LUHANG 世界市場向け 膨らませられる海用ゴムエアバッグ内層はゴム板,多層ナイロンコードで強化されたゴムプレートと外層はゴムでできています.船舶を安定させ,船を打ち上げるときに損傷されないように適度な力を供給するルーハンi膨らませる mアリンウッバー aイアバッグ fまたは gローバル mアークート負荷容量,耐磨性,海水耐腐食性により設計されています.i膨らませる mアリンウッバー aイアバッグ fまたは gローバル mアークート船舶の打ち上げとドッキングだけでなく,救出活動,重重構造の転送,ガスや液体の貯蔵および輸送にも広く使用されます.橋や水道を浮かせた水道.
エアバッグ の 構造
1骨格素材:ナイロン"6"ゴムカーテン
密度: 90糸/10cm (幅)
断裂強度: 206KN/スレッド 294KN/スレッド
2エアバッグ入り口:鋳鋼,内管の回線 M46*2
船舶発射技術のための海上エアバッグ
船舶発射技術のための海上エアバッグは,伝統的な発射に基づいて開発され,スライドの代わりに柔軟なエアバッグを使用します.これは伝統的な発射の多くの欠点を克服します:エラスティック・クッションのような柔軟なエアバッグ船体へのストレスは非常に適度で,船体へのストレスは非常に適度です.表面の塗料と船体構造が損傷しないようにルー・ハングi膨らませる mアリンウッバー aイーバッグ fまたは gローバル mアークート特別に技術開発の打ち上げのために設計されています 主な機能は: 船舶の打ち上げと着陸,重荷移動,救助沈没船,非常に高い負荷容量,耐磨,海水への耐腐蝕性船舶エアバッグの打ち上げ技術が発明された 1980年代初頭, 完全に独立した知的財産権を持っている 中国で技術,改善と開発の30年後に,船舶の能力は10トンになりましたわかった膨らませる mアリンウッバー aイーバッグ fまたは gローバル mアークート伝統的な打ち上げ技術と比較して,船舶の打ち上げ技術には以下の利点があります: 造船所の基礎建設への投資を節約します.造船所の基礎建設において船舶造船所のエアバッグ発射技術, シンプルなランプを構築するだけで,施設はシンプルで 複雑な水下工学はありません造船所の建設の基本投資を除いて
エアバッグの仕様と主要機能
Luhang 新しい統合された海上高強度ガスバッグは,5種類に分かれています: LH-4,LH-5,LH-6,LH-7,LH-8
1径によって区別される.
通常,エアバッグの直径は イルカの高さより 0.5-0.7m 大きくなければならない. そうでなければエアバッグは船を支えることができない.1未満.2mm直径,小さなボートの打ち上げのためにのみ使用できます. 船舶の打ち上げの1万トンの 1.5mまたは1.8mが必要です.ブロックの高さは0.9mを超えない場合, 1.5mダイアエアバッグを選択します.選択する.8mエアバッグ ブロックの高さは1m以上
2. 負荷容量によって区別される
3負荷容量
エアバッグは柔軟で,使用時に形が変わりますので,ベアリングエリアと容量は変わります.
負荷容量:
F=PS
P=エアバッグの圧力
S=底部とエアバッグの接触面
S=0.5*(D1-D2)
D1: 満タン時の高さ
D2:圧縮後の高さ
品質保証
品質保証製品は,CB/T3795-1996の品質要件を満たしています.
テクニカル サービス と サポート
顧客に技術的なサービスとサポートを提供したいi膨らませる mアリンウッバー aイアバッグ fまたは gローバル mアークートエアバッグ発射計画作成,エアバッグ発射計画策定,エアバッグ発射専用スライドウェイとランプの設計を含む.造船所特有の条件に最も適したものを開発しなければならない.船舶造船所の水環境が異なるため,技術チームと成功した経験が重要な基本です.
