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ルーハン パネウマティックゴムフェンダー 外部のゴムで 強化された合成タイヤコード層と 内部のゴムで 固く vulkanised.
A. 外部のゴムは,コード層と内部のゴムを磨きやその他の外力から保護するために使用されます.このゴム化合物は,予期された天候条件と厳しい使用に耐えることができる十分な拉伸と撕裂耐性強さを持っています.
B. 強化された合成タイヤコード層は,フェンダーの内部気圧を維持するのに十分な強さです.
C. 内部のゴム層は,フェンダー内の圧縮空気を密封します.
D. 直径2500mm以上のフェンダーで,フェンダーが誤って圧迫された場合,過剰な内部圧力を解消するための安全バルブが装備されている.
金属の末端のためのフェンダー組,内側と外側が2つのフレンズでボルト,ナッツを固定し,中央はバルブで,その構造は自動車タイヤバルブに似ている.
大きな船を伴い,特に風や波が伴い,天候が変化すると,海に2隻の船が泊まるリスクも高まります.重荷を押し付けるだけでなく 乗りやすくなるのですパネウマティックフェンダーは主に:南極海の漁船の氷,大型油タンカー泊.
3.2 ターミナルドックの保護に使用される
船舶が非常に大きいため,停泊時の衝撃エネルギーは倍増しています.高エネルギー吸収と低反応力の特徴のため,膨らませられるゴムフェンダーは広く使用されています.
フレンドル圧を ± 5% の標準気圧範囲に保ち,空気圧をチェックするために 3 ヶ月ごとに 1 回,ガスを標準値まで充填し,充填し,充填する.
a. 鋭い物 に 触る こと を 避ける
b. 長時間使用しない場合,乾燥するように洗い,適切な圧縮空気に満たし,冷たい乾燥した換気場所に置く.
c. 熱,酸,アルカリ,油,油脂から遠ざける場所
a. 定数圧力の±5%で気圧制御
b. 通常の試験圧力,適時に圧力を追加
c. 鋭い物体との接触を避ける
d. 長時間必要でない場合は,洗って乾燥させ,適切な量の圧縮空気で満たし,涼しい乾燥した換気場所に置く.
e. 熱,酸,アルカリ,油,油脂から遠ざける場所
f. 保存するときは,折りたたみ,積み上げられない.
青島ルハンガ海上エアバッグとフェンダー株式会社 中国で主要なプロフェッショナルな海上機器メーカーです青ダオに本拠を置いており 船舶エアバッグやあらゆる種類の海上フェンダーを製造することに特化しています1988年から.
2011年にグループ会社を設立し 投資を得て 登録資本を5ドル000,000 (USD 5百万).優れた品質の海上エアバッグとフェンダー製品を供給することで より良い成長率を持つでしょう合理的な価格です
世界中から友人を歓迎します! 私たちの会社に! 友人であり,海上エアバッグとフェンダー製品の最高のサプライヤーになることを楽しみにしています!
