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耐久のボートのトレーラーはPLN207トレーラーの車輪の縁の高力鉄骨構造を分けます
オフセット:車輪/タイヤの単位の車輪/ハブおよび縦の中心線の座席表面間の間隔。これは上で示されているように車輪がハブに合うとき縦の中心線が着席ポイントの後ろにあるところに肯定的なオフセット、である場合もあります。陰性のオフセットは反対で、時々差込みとして知られています。
中心ディスク:また相殺される陽性も陰性も備えていない中心ディスク車輪があります;すなわち。縦の中心線は着席ポイントと同じ平面に丁度あります。
退屈する中心:軸受け主任およびグリースまたはダスト・キャップを収容するように設計されているホイール・ディスクの中心の穴。ミリメートルに表現されるサイズ。
スタッドかボルト孔:穴はハブにスタッドまたは留めます車輪をボルトで固定します。普通4つか5つはメートルか帝国スタッドまたはボルトのサイズによって総計で、サイズ、定められます。構成を表現する通常の方法は両方のこれらの要因を、例えば組み込みます。
後で指定:
| いいえ。 | PLN207 |
| サイズ | 15*6 |
| PCD | 6/139.7 |
| CB | ø110 |
| と | 25 |
| タイヤ | ST205/75R15 |