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耐磨エンジン メインベアリング 20-156/5A フィアット PUNTO 60 1.2S 10pcs
製品仕様
| モデル | 耐磨エンジン メインベアリング 20-156/5A フィアット PUNTO 60 1.2S 10pcs |
| ブランド | タヨ |
| 体重 | 1.22kg/PC |
| 材料 | アルミ製 |
| サイズ | スタンダード |
| 適用する | 機械部品/自動車部品 |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.013mm |
| サービス | OEM 対応 |
製品紹介
軸承殻の製造プロセスは,通常,材料の選択,精密加工,コーティング,熱処理などのステップを含みます.精密加工およびコーティング技術を通じて,表面の滑らかさ耐磨性,およびベアリングシェルの潤滑性能が向上できます.
軸承殻の耐磨性や潤滑性を向上させるために,表面を処理することがしばしば必要である.一般的な表面処理方法には,ガルバン化,噴霧塗料,潤滑層を塗り.
製品技術
軸承殻の表面硬さと潤滑性能を改善するために,コーティング技術がしばしば使用される.コーティングは金属コーティング,セラミックコーティング,または複合コーティングである.高温噴霧や物理堆積技術を用いて, コーティング材料はベアリングシェルの表面に均等に覆われています.
ベアリングパッドは機械工学の重要な部品で,回転軸を支える,位置付け,摩擦と磨きを軽減するために使用されます.高品質 の 軸承 殻 の 製造 に は,精密 な プロセス と 材料 の 選択 が 必要 です軸承殻は,通常,銅合金,アルミ合金など金属材料で作られています.
スライディングパッドベアリング:上輪はスライディングパッドで構成されており,高速および高負荷条件に適しており,摩擦熱と磨きを軽減することができます.
弾性ベアリングシェル:上輪は弾性材料ででき,衝撃と振動を一定程度吸収し,機器の信頼性を向上させます.
機械機器の不可欠で重要な部品として,鉄道車両のトランスミッションシステムでは,軸軸を支えるために,軸軸を導くために,ベアリングパッドが使用されます.列車の円滑な運行を確保し,車輪と軌道の磨きを減らす