ダイヤルのゲージ車の計器板型CNC Dillingの自動車陳列台
指定:
製品名 | ホールダー |
指定 | 自動車部品 |
単位重量 | 0.3KG |
プロダクト利点:
計器板の基盤の製造の物質的な条件:よい変形の性能、軽量、高い次元の正確さ、簡単だった部品の構造、等のマグネシウムの合金はこれらの条件を満たすことができる。1440mmの約長さ、3.5mmの壁厚さおよびダイカストで形造られる80年代のAudi V8は全体4.3kgの固まりとである。鋼鉄と比較される約65%の多くの減少によって単一部分に30から60部を要求するのに使用した基盤を統合する構造は非常に簡単である。単一基盤は「A」の支柱にサポート構造、HVAC (暖房、換気および空気調節)のコントローラー、エアバッグ箱、棒を、ブレーキ運転する、エアコン ラインをクラッチ・ペダル提供し、他の部品は、最近ビームおよび速度計、ラジオおよびグローブ ボックス ブラケット加えた。
操向システムサポートおよびガイド シリンダーの慣習的なモデルはおよび円形の鋼鉄に薄板金の部品との優先順位を与えられる、ステアリング・コラムはボルトによってボディ フレームで堅いが、ボディ フレームに取付けられているステアリング・コラムに終ってほとんどの車体のステントが部品を押す薄板金を溶接しているのである特定の溶接の変形を、作り出す薄板金のステントはボディ フレーム変形の変形と共に起こることを決定する全ステアリング管のひもは変形し、ある部品は設計位置からスリップ力が余りに大きく、ヘアピンおよび異常な音の調節の現象発生させるように、逸脱する。提供するために、慣習的なモデル原物と比較されるによって5%以上固まりを減らす軽量の設計が達成される非常に改良され操向システムの車衝突、剛さおよび頻度の安全を車衝突の過程において上記の現象を、広範囲の保証の操向システムが打撃の設計に従って避けるために、ステアリング・コラムすることができ、エネルギー吸収のカーブが全動的過程をしわにする、マグネシウムの合金の剛性率が原因で大きい、ないボディのための変形そして変形を用いる取付けの後に。



利点:

FAQ:
1. Q:あなた工場または商事会社はであるか。
:私達は16+年以上のためのマグネシウムの合金のマグネシウムの合金の深い処理の軽量分野及び半固体射出成形の焦点の工場である。
2. Q:すべての生産ラインに品質管理があるか。
:はい、すべての生産ラインに十分な品質管理がある。
3. Q:会社が確立し、実行した仕入契約の検討および承認の標準手続きをあるか。
:はい、書かれていた標準手続きと。
4. Q:最終的な包装の後で任意プロダクト点検を行なうプロシージャがあるか。
:はい、明確な標準的で、文書による検査記録と。
5. Q:私はいかに引用語句を得てもいいか。
:親切に私達に続く情報1)プロダクト デッサンをSTEP/STP/PRT/PDF/IGSのフォーマット等2)材料、サイズおよび表面処理の要求によって送るため。3)必須の量。通常、引用は1-6時間以内に提供である。:)
6. Q:あなたの支払の言葉は何であるか。
:T/T、ウェスタン・ユニオン、等。