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●air-air相互冷却され、電子的に制御され、そしてターボチャージのディーゼル機関はEPA層3/StageIIIAの標準に従って放出との顕著な力の性能、経済および耐久性を、特色にする。
●二重回路は負荷変化に合わせるために電子的に静圧のドライブを自動的に調節する出力および移動速度を制御した。双方のトラックはフル パワーの出力をステアリングの間に保障し、双方のトラックの逆の回転を実現するために独自に運転される。それは完全に「絶えず異なった働く条件に最もよい速度を提供するために可変的な」速度の変更を特色にする。
●やしは、適用範囲が広く正確な、働く装置のさまざまな動きを制御する機械および右のジョイスティックをの移動の方向そして速度制御していて左のジョイスティックが電子制御のシステム特徴簡単で、および快適な操作に、命じた。
●高力シャーシの構造は重負荷作動状態の要求に応じ、高い剛性率および耐久性を特色にする。
●統合された理性的な熱管理システムは最もよい温度調整および騒音低減および省エネ実現する。
●理性的なサービス・システムは自動機能不全検出および自動診断機能を組み込み、遠隔テクニカル サポートを提供する。
●ROPS/FOPSのshock-absorbingタクシー、空気懸濁液の座席および高容量の暖房および冷暖房システム安全で、快適で、広いオペレーティング環境に、広い視野を与えるため。
●、長い耐用年数高力モジュラー車輪の減力剤のシステム特徴および容易な維持。
●高容量、高力、多機能、および調節可能な力の角度の刃は罰金または重負荷操作のために適して、掘り、埋め戻し、模倣し、そして水平になることを含んで、高い剛性率および耐久性および高い生産の効率特色にする
パフォーマンス パラメータ
| 長さの×の幅の×の高さ（mm） （リッパーを除いて） | 4478×2860×2825 4478×3200×2825 | 作動の重量（t） （リッパーを除いて） | 9.2 9.5 |
| エンジン モデル | QSB4.5 | 純力/定格速度（kW/rpm） | 80/2200 |
| 地上圧力（Mpa） | 0.04 0.03 | 刃のタイプ | U刃 |
| 刃容量（m3） | 2.38 2.66 |