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8 年
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| モデル:LG956 | エアコンが付いている5トンの車輪の積込み機、 |
| 基本データ | |
| バケツ容量 | 3.0 mの³ |
| 定格負荷 | 5000kg |
| 移動速度 | |
| 前方第1 | 0-11.5km/h |
| 前方第2 | 0-37.5km/h |
| 逆の第1: | 0-17km/h |
| 最高。牽引 | 165kN |
| 最高。力を取り出しなさい | 150kN |
| Min. Turning Radius （タイヤの外で） | 6700mm |
| 最高。高さを投げ出すこと | 2970mm |
| 最高。範囲 | 1200mm |
| 総油圧サイクル時間 | ≤11.1s |
| 完全なバケツの持ち上がる時間 | 5.7s |
| 次元（LxWxH） | 8075x2960x3500mm |
| Min. Clearance Over地面 | 380mm |
| 作動の重量 | 16200kg |
| ディーゼル機関 | |
| モデル | CUMMINS 6CTA8.3 |
| タイプ | 、ターボチャージの直接噴射4回の打撃、6本のシリンダー水冷 |
| 定格出力 | 162kW |
| 定格速度 | 2200rpm |
| 最高。トルク | 855N.m |
| 伝達 | |
| モデル | ZL50 |
| 製造業者 | 杭州の前進変速機のグループCo.、株式会社 |
| 評価される入力パワー | 154kW |
| 評価される入れられた速度 | 2200rpm |
| 油圧トルク コンバータ モデル | 単段、二相4つの部品 |
| トルクの比率場合のゼロ速度 | 4 |
| 伝達タイプ | 2つの前方および1つの後退ギア/力の転位、惑星のタイプ |
| 機械ギヤ比率 | |
| ギヤI | 2.4346 |
| ギヤII | 0.6532 |
| 逆 | 1.7814 |
| I.O. P.T.Oのギヤ比率。 | |
| P.T.O. 1 | 1.00 |
| P.T.O. 2 | 1.167 |
| 油圧油圧: | 1.10-1.40MPa |
| トルク コンバータの入口の油圧 | 0.30-0.45MPa |
| トルク コンバータの出口の油圧 | 0.20-0.30MPa |
| 潤滑油圧力 | 0.10-0.20MPa |
| Max.Permissibleの臨時雇用者。 | 120℃ |
| トランスアクスルレイアウト及びタイヤ | |
| トランスアクスルレイアウトのタイプ | Meritorの技術によって独立独行 |
| ドライブ | 4つの車輪ドライブ |
| ドライブ比率 | 22.85 |
| 後車軸の振動 | 中心の振動 |
| 後車軸の振動の角度 | 13° |
| キャリア アセンブリ縮小率 | 4.625 |
| 後部Reduccerの縮小率 | 4.94 |
| タイヤのサイズ | 23.5-25 |
| タイヤの圧力 | 0.28-0.32MPa |
| 働く油圧装置 | |
| 働くポンプ タイプ | 歯車ポンプ |
| システム働き圧力 | 17 MPa |
| 最高働くポンプ。流動度 | 328のl /min |
| 持ち上がるシリンダ・ボアXの打撃 | 165x757mm |
| シリンダ・ボアXの打撃を傾けること | 200x540mm |
| 操向システム | |
| タイプ | 調音、流れ増幅されたシステムが付いている完全な水力の操向システム |
| ステアリング ポンプ タイプ | 歯車ポンプ（モデル:CBGj2080） |
| 最高。流動度 | 43L （1920r/min） |
| 最高。働き圧力 | 12MPa |
| ステアリング シリンダ・ボアXの打撃 | 100x342mm |
| 最高。ステアリング角度 | 35° |
| ブレーキ システム | |
| タイプ | 4つのホイール・ブレーキの油圧ディスク上の空気 |
| ドライブ ブレーキ システム圧力 | 0.71-0.784MPa |
| ハンド ブレーキ | 内部の拡大の靴ブレーキ、空気シリンダーおよびばねエネルギー逆は制御立場のパネルのスイッチで、適用した |
| オイルの注入容量 | |
| 燃料タンク | 300L |
| エンジン オイル | 30L |
| 伝達 | 45L |
| 油圧オイル タンク | 200L |
| トランスアクスルレイアウト | 30L |