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主な特長
モーター グレーダーLGG7130
LGG7130モーター グレーダーは歌ハンドルの処理および電気流体式制御を特色にする力転位伝達を採用する。移っていて6つの前方および3つの後退ギアが車は作動しが易く、便利である。それはまた油圧ロックが付いている非常に能率的な油圧装置を利用し、あらゆる単位の正常運営を可能にする。さらに、十分にハイドロリック ブレーキ システムは装置に高い働く安全および信頼性を提供する。
私達のモーター グレーダーは大きい安定性および強力な牽引を保障する自動締まり、鍵が開く機能を持っているNO-SPINの差動が装備されている。適度な車軸負荷割振りが原因で、車は堅い地上の表面を切るとき固定して働くことができる。それはbox-typeフレームおよび高度伝達のために頑丈な仕事を終えられる。この設計の機械類はまた適用範囲が広い刃の懸垂装置および連結されたフレームを通してさまざまな仕事を達成できる。
モーター グレーダーの指定
| 全体寸法 | ||
| 1 | 長さ | 8060mm |
| 2 | 幅 | 3658mm |
| 3 | 高さ（タクシーの上に） | 3370mm |
| 4 | ホイール・ベース | 5780mm |
| 5 | 踏面 | 2120 （mm） |
| 主要な技術仕様 | ||
| 1 | 作動の重量 | 12000kg |
| 2 | 刃の長さ | 3658mm |
| 3 | 翼高さ | 545mm |
| 4 | シャベルの刃の厚さ | 16mm |
| 5 | 最高の持ち上がる高さ | 410mm |
| 6 | 最高の等級分けの深さ | 560mm |
| 7 | Min.の回転半径 | 6600mm |
| 8 | ピボット角度フレーム | +26° |
| 9 | 最高の回転角度（前輪） | +49° |
| 10 | フロント・アクスルの振動の角度 | 32° |
| 11 | 最低の最低地上高 | 430mm |
| 12 | 移動速度（Km/h）、前方6および3逆 | |
| （1）Ⅰ先のギヤ | 6.7 | |
| （2）Ⅱ先のギヤ | 10.3 | |
| （3）Ⅲ先のギヤ | 16.4 | |
| （4）Ⅳ先のギヤ | 24.4 | |
| （5）Ⅴ先のギヤ | 35 | |
| （6）Ⅵ先のギヤ | 48.5 | |
| （7）Ⅰギヤ逆 | 6.7 | |
| （8）Ⅱギヤ逆 | 16.4 | |
| （9）Ⅲギヤ逆 | 35 | |
| ディーゼル機関 | ||
| 1 | モデル | DongFeng Cummins 6BT5.9-C130 |
| 2 | タイプ | 直接噴射。ターボチャージ。水冷 |
| 3 | 定格出力 | 97kW |
| 4 | シリンダー/打撃の相互穴 | 102/120 （mm） |
| 5 | シリンダーの総排気 | 5.9 （l） |
| 6 | 開始モーターの力 | 6 （KW） |
| 7 | モーターの開始の電圧 | 24 （V） |
| 8 | 定格速度 | 2200 （r/min） |
| 9 | 最高。トルク | 560 （N.M）/1500rpm |
| 10 | タイプの開始 | 電気 |
| 11 | 特定の燃料消費料量Min.の | 217 （g/Kw.h） |
| 12 | 純重量 | 432 （kg） |
| 輸送システム | ||
| 1. トルク コンバータ | ||
| 1 | モデル | YD13 （CHINESEHANGCI） |
| 2 | タイプ | 3-elements.single段階 |
| 3 | トルクの比率 | 2.52 |
| 4 | 冷却のタイプ | 循環する圧力オイル |
| 2. 伝達場合 | ||
| 1 | モデル | YD13 （中国HANGCI） |
| 2 | タイプ | 力の転位、single-shiftレバー、自然転位ロック装置 |
| 3 | ギヤ転位の位置 | 6前方および3つの後退ギア |
| 3. 車軸およびタイヤ | ||
| 1 | タイプの主要な減力剤 | 螺線形の斜めギヤ、単段 |
| 2 | 主要な減力剤のギヤ比率 | 3.583 |
| 3 | タイプの最終的な減力剤 | 単段鎖ドライブ |
| 4 | 最終的な減力剤の比率のギヤ | 3.75 |
| 5 | ギヤ比率 | 13.436 |
| 6 | タンデム ドライブ | 二重列のローラー鎖 |
| 7 | タイヤのサイズ | 17.5-25-12PR （標準） 13.00-24-12PR （任意） |
| 働く装置油圧装置 | ||
| 1 | タンデム ポンプのモデル | HP51B678-07-07-7N |
| 2 | システム圧力 | 17.5MPa |
| 3 | 配分弁のモデル | AX31112-1B、AX31112-2 |
| 4 | 油圧ロック | KAYABAの技術 |
| 5 | オイル モーターのモデル | EATON、JS-130 |
| 操向システム | ||
| 1 | タイプ | 前部のタイヤの偏向 |
| 2 | redirectorのモデル | BZZ5-E160B+FKB-3022 |
| 3 | システム圧力 | 16MPa |
| ブレーキ システム | ||
| 1 | ブレーキ タイプ・オブ・サービス | 完全な油圧および内部拡大ブレーキ |
| 2 | 油圧 | 10Mpa |
| 3 | タイプのハンド ブレーキ | 機械および内部ひづめブレーキを拡大しなさい |
| オイル容量 | ||
| 1 | 燃料（ディーゼル） | 270L |
| 2 | エンジンの潤滑油 | 24L |
| 3 | コンバーターおよびギヤ ボックスのためのオイル | 28L |
| 4 | 油圧装置のためのオイル | 47L |
| 5 | 後車軸を運転するためのオイル | 18L |
| 6 | タンデム箱 | 90L |