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7 年
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1. タンク材料:
a:内部タンク:5mm鋼鉄Q345Bを殻から取り出しなさい;端6mm鋼鉄Q345B
b.絶縁材の中間膜:内部タンクのまわりで100mmに圧縮される燃え上がる150mmの厚い岩綿
c.外貝:ステンレス鋼の広がることで覆われる。ステンレス鋼 ゴム製 シールが付いている完全な円クランプ リングによって留められる
2. バーナー:特別な燃料タンクを持つイタリア語RIELLO
3. 熱するパイプライン:1つはバーナーに接続されたタンク ボディの中の継ぎ目が無い鋼鉄によってUの形のヒート パイプをセット
4. 流体静力学テスト:耐圧試験-流体静力学150kpa各コンパートメント
5. ランディング ギヤー:OSTの着陸の足。持ち上がる容量28トン、静的な容量72トン。
製品仕様書
| タンク ボディ | |||
| 有効な容積 | 40000+ （3%~5%） | ||
| 材料 | 内部タンク | 5mm鋼鉄Q345Bを殻から取り出しなさい;端6mm鋼鉄Q345B | |
| 絶縁材の中間膜 | 内部タンクのまわりで100mmに圧縮される燃え上がる150mmの厚い岩綿 | ||
| 外貝 | ステンレス鋼の広がることで覆われる。ステンレス鋼 ゴム製 シールが付いている完全な円クランプ リングによって留められる | ||
| 貝の終わり | SA 2.5およびそれから叩くことによって留まる絶縁材によってカバーされる塗られたエポキシ亜鉛隣酸塩プライマーに（anti-corrosion）砂を吹き付けられる内部タンク。顧客の要求によるロゴの設計 | ||
| 熱するパイプライン | 1つはバーナーに接続されたタンク ボディの中の継ぎ目が無い鋼鉄によってUの形のヒート パイプをセット | ||
| 副ビーム | 実物大の「T」の形のsub-frameの標準機能は底をタンクに入れために溶接した | ||
| 流体静力学テスト | 耐圧試験-流体静力学150kpa各コンパートメント | ||
| タンク付属品 | |||
| バーナー | 特別な燃料タンクを持つイタリア語RIELLO | ||
| マンホールの蓋 | 2-off Φ500のeasy-openタイプ マンホールの蓋 | ||
| 一休み弁（安全弁） | 2-offアルミニウム一休み弁 | ||
| 放出弁 | 1-off 4"タンクの後部の溝のアダプター カムの4"の出口 | ||
| 温度のゲージ | 2-off測定の範囲0ºC~300ºC | ||
| インターロック・システム | 1-offは、ブレーキ マスター スイッチが引っ張られるとき締まる | ||
| ホースおよびホースのキャリア箱 | 1 NO （LHS）および4"に合う1つのNO （RHS）のホースのキャリアx排出の側面に取付けられているべき6メートルのホースの近いタイプ完全なブラケット。 1つの端にカップリングが付いているホース。 |
||
| 連続したギヤ | |||
| 全幅 | タンク ボディに取付けられる水中に沈めアークの溶接「I」のビーム | ||
| 重要部品/版 | 厚い高い抗張鋼鉄スキッドの版が二重網に直接ボルトで固定する12mmはボルトで固定された重要部品と完了した前部でフレームの下で補強した。 c/w 3.5"重要部品 |
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| ランディング ギヤー | JOSTの着陸の足。持ち上がる容量28トン、静的な容量72トン。 | ||
| 車軸 | FUWA 4の車軸*容量13トンの | ||
| 懸濁液 | 機械補強された多リーフ・スプリング。頑丈な使用法のために製造される懸濁液フレームの穏やかな鋼鉄 | ||
| ブレーキ システム | 1つの車軸の緊急の中継弁、30/30のばねブレーキ部屋、空気貯蔵所および接触のタイプ カップリングで構成する2ライン エアブレーキ システム。4S/2MのABSを使って | ||
| タイヤ | 17pcs 315/80R22.5のチューブレス タイヤ、三角形のブランドは、1つのスペアーを含んでいる | ||
| 縁 | 17pcs 9.00*22.5の鋼鉄チューブレス縁は、2予備の縁を含んでいる | ||
| 他 | |||
| 通路 | 炭素鋼の格子と合うすべり止めの通路 | ||
| 梯子 | ステップと製造される取り外し可能な鋼鉄300mm以下、タンクの前部に取付けられて。梯子とタンカーの端間の整理より少しより100mmの | ||
| 手すり | アルミニウム マニュアルはタンクの上、800mmの高さで固定された折りたたみ手すりを作動させた | ||
| 道具箱 | タンカーの乗客の側面の位置である1つのロックできる道具箱 | ||
| 側面の監視 | 側面の監視は450 - 550mmの監視整理のタンカーので鋼鉄材料の作った両側を提供される | ||
| フェンダー | 最低の鋼板タイプ2.0 mmのの全部分c/wの泥折り返し、サプレッサーおよびクリップ | ||
| リヤ バンパー | タンクの全幅を覆うために軽いアセンブリおよびナンバー プレートを収容する鋼鉄バンパー。最高の最低地上高はタンクの近いからの450mm-550mmそして最も150mmである | ||
| 余分燃料のキャリア | 1000Litersタンク位置の下で付す余分燃料タンク | ||
| 消火器のホールダー | 2-off x8KGSの乾燥した粉の消火器 | ||
| 帯電防止システム | タンカーの後部に取付けられているべき1-off接地ストリップ。 接着の巻き枠（銅/真鍮クランプを）基づかせている1-off。 |
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| ライト及びワイヤーで縛ること | 標準的な前部、側面および後部。業界標準道規則およびオイルに従いなさい。24のボルト システム、7本のワイヤーISOのソケット。、LEDの尾ランプ赤く、/ブレーキ、白く/逆こはく色/方位指示器 8pcs側面のマーカー ランプ |
||
| 反射テープ及びステッカー | 顧客の要求による標準または | ||
| 逆警報 | 24V聞こえる逆の携帯呼出器 | ||
参照の写真
それは熱くする瀝青、乳状にされた瀝青および変更されたアスファルトを運ぶために使用した。
ポンプは任意瀝青の外側を排出するためにである。govermentsによる厳密な点検の下で、それは空気、水、X線によってtesed。
工場概観
売り上げ後のサービス
a. 購入する前:
顧客の照会の1速い応答
異なった国に従うトラックの選択の2専門の提案。
spec.andの適正価格の3細部の引用語句。
購入する前に私達の会社を訪問する4歓迎。
b. 購入の後:
1生産映像およびビデオ更新済毎週。
2顧客はトラックの完了の後で工場を訪問するか、または第三者の点検を整理できる。
c. 売り上げ後のサービス:
1英国操作のビデオ
工場の2なしの操作そして技術的な列車しかし調節を含まないため
必要とされる時はいつでも工場価格で供給される3スペアーの部品。
4エンジニアはあなたの国に差し向けられ、ローカル設計サポートおよび列車を提供できる。