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7 年
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概観
速い細部
使用:トラックのトレーラーのタイプ:セミトレーラー材料:鋼鉄
証明:ISO CCCTのサイズ:顧客によってOEM NOを必要とします:任意
銘柄:星のトレーラー
車軸様式:BPWまたはFUWAの懸濁液:空気/機械工/堅い任意
色: 必要性によって
使用法:Roroの船の輸送20ft/40ftの容器か緩い貨物
Aftersale::1年
包装及び配達
単位の販売:単一項目
単一の容積:43 cm 3
単一の総重量:11000.0 kg
パッケージのタイプ:/ROROのバルク船で
調達期間:
| 量（置いて下さい） | 1 - 5 | >1 |
| 米国東部標準時刻.時間を計って下さい（日） | 40 | 交渉されるため |
| モデル | Eleph9231SBT | |
| 全面的なサイズ | 12640*2650*742MM | |
| 使用法 | Roroの船の20ft/40ftの容器か緩い貨物を運んで下さい | |
| 評価される容量 | 60000kgs | |
| 風袋重量 | 8000kgs | |
| ローディング デッキL | 12400mm | |
| 後部突出部分 | 3500MM | |
| 車軸中心間距離 | 8315mm+1100mm | |
| タイプ | 低いベッド | |
| 木製の床 | 熱帯堅い木 | |
| 車軸 | 港のトレーラーの車軸 | 4セット |
| タイヤ | 28"固体タイヤ押の*22」*22」 | 10セット（2setsスペアーのタイヤと） |
| 材料 | 345MPa降伏強さの高力低合金の鋼鉄は溶接された「H」のビームおよび製造された部品のために使用されます | |
| 全幅 |
製造された「H」のビーム540*200mm 上の版:22mmの底板:25mm |
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| デッキ | 45mm Tのplankwood | |
| 重要部品の版 | 16mmの鋼板Q345B | |
| 重要部品 | 2"タイプのボルト | |
| 特徴 |
連続したギヤ 2つのコントロール・アームはボックス構造を下げました 4つの車軸140x140、φ100/80mm ペーパー軸受（#30216/32020） 8つの鋼鉄によって補強される固体ゴム製タイヤ（22*16*16） |
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製造業の付属品:
Lowbedのセミトレーラーは変圧器、発電機、等のようなブルドーザー、掘削機およびoverheight装置のような構造のmachineriesを運ぶために一般的です。
星のトレーラーの設計は及び最もよく有用なlowboyトレーラーおよび高水準の顧客の要求を満たすために移動式研修会のトラック ボディを製造します。星のトレーラーはすべての運転者の必要性を満たす拡張可能な、hyraulic自己によって操縦される半低い積込み機、特別な設計平面トレーラー、基本的な維持のための移動式研修会のトラック ボディ、タイヤ修理、パイプラインの維持等のような特別なlowboyトレーラーの生産を専門にします。
私達の顧客:
特徴:
1. 鋼鉄構造:すべてのシャーシは高抗張鋼鉄を採用します
2. 連続したシステム:車軸および懸垂装置は国際規格に従います。
3. ブレーキ システム:国際的なブランドを採用して下さい。
4.Electricシステム:中国の有名なブランド。
5. ショット ブラスト二度および特定のコートの絵画はシャーシの表面の質を保証できます。
6. 車は移動1x40FTの1x40HQ、1x20FT、2x20FT、丸太、製材、管または緩い貨物のための主に使用です
7. 車はウィンチに装備し、貨物が板で留めるタイのための側面のホック
私達について:
私達のCapatilities
私達の工場は80,000平方メートル上のの区域をカバーし、120，000,000 RMBの投資があります。年間生産量はトレーラーの18,000単位に毎年達します。
私達はレーザーの打抜き機、レーザーのサブマージ アーク溶接機械、Kukaの溶接ロボット ライン、鋼鉄圧延機、電気泳動の絵画装置および自動絵画機械含んでいる中国の最先端の生産ラインを所有します。
optimial負荷分散のために設計されている
私達のトレーラーは最適の負荷分散のために設計されています。他の中国の工場によって一般に使用行う2腹筋の構造の設計の代りに、私達は幅の版および堅くされた版の補強の構造を採用します。その結果荷を積まれたとき、私達のトレーラーに大きいねじり剛さがあり、非常に安定しています。
溶接質
トレーラーの主要部分の溶接質を保障するためには、私達は私達の生産ラインの高度の溶接機を、サブマージ アーク溶接機械を含んで、溶接ロボットおよび重要部品の溶接機、等導入しました
ドリーム チームに会って下さい
私達のチームは5から有名にしました年長専門家、21人のエンジニアおよび230人以上の証明された溶接工を成っています。
それぞれはトレーラー工業の経験の多くの年の乾燥した専門家です。私達はあなたの次のトレーラーを発達させるために捧げられます。
K.K彼
施設課長
42年間のセミトレーラー工業の経験のオーストラリア エンジニア。彼はまたCIMCグループのコンサルタント、Fuwaの車軸およびアメリカSealco弁の技術的なコンサルタントです。
鄭Xiaowei
主な溶接エンジニア
以前は人民解放戦線の技術部の司令官。彼はまた国民の第1クラスによって証明される溶接エンジニアです。