砂型で作るプロセスEn - GJS -が付いているEU4入口の鋳造物の円錐形車の排気の部品SiMo5.1

車の排気の部品は指示し、エンジンからの排気ガスをろ過し、そして騒音レベルを減らすために責任がある車の排気機構の必要な部品である。これらの部品は高温および腐食性の環境に抗できる耐久材料から普通なされる。ある共通車の排気の部品はここにある:

排気多岐管:排気多岐管はエンジン シリンダーから排気ガスを集め、排気機構に指示する。によって鋳鉄かステンレス鋼から普通高温に抗することを成っている。

触媒コンバーター:触媒コンバーターは助け排気ガスの有害な汚染物質を減らすため排出制御装置である。それはより少なく有害な物質に有害なガスを変えるために化学反応を促進する触媒を含んでいる。包装は通常ステンレス鋼から内部触媒はプラチナ、パラジウムおよびロジウムを含むかもしれないが、成っている。

排気管:排気管は車の後方に排気多岐管からのガスを運ぶ。それらは熱および腐食への抵抗によるステンレス鋼かアルミニウムで処理された鋼鉄から普通成っている。

マフラー:マフラーは排気ガスによって作り出される騒音レベルを減らすために責任がある。それは音波の方向を変え、散らすバッフルおよび部屋を含んでいる。マフラーは頻繁に鋼鉄から成り、sound-absorbing材料と塗られるか、または詰まるかもしれない。

共鳴器:共鳴器はマフラーと排気管の間で取付けられる任意部品である。更に騒音を減らし、特定の健全な頻度を除去することを設計する。共鳴器は鋼鉄かステンレス鋼から普通組み立てられる。

排気の先端:排気の先端は車の後部で取付けられる排気機構の目に見える部分である。それらは主に装飾的で、ステンレス鋼から成っていることができたり車の出現を高めるためにめっきされた鋼鉄、か他の材料をクロム染料で染める。

指定:

記述:

荒い鋳造の1.Tolerance:ISO8062 CT8-12level

2.顧客: 排気機構のためのドイツ
3.適用の分野: 乗客か貨物列車
4.原産地: ニンポー、中国（本土）

比較優位:

1. 鉄の鋳造物および機械で造られた入口の円錐形:

 触媒コンバーターの商用車のためにコンバーターに直接溶接される私達は鉄の鋳造物をおよび機械で造られた入口の円錐形を作り出している。 全部品はガスの漏出を保証しないためにテストされる漏出である。  私達は使用が第4軸線機械中心1回にすべての位置の許容を機械で造り、保つあった

2.最もよい設備、管理および技術による一流の製品品質そしてサービス

3. 商用車のための軸受けリング:

4. 消失型鋳造法および高精度の機械化によって作り出されるステンレス鋼の忍耐リング。

5. 10年の投げる製造

6. TS 16949およびISO 9001はTUVによってTUVおよびPEDの証明によって証明した

私達のinvertmentの精密鋳造

プロセス フロー:
ワックスの注入--ワックス パターンおよび修理をしなさい--点検--作成を殻から取り出しなさい--脱ろう--焼ける貝および溶ける鋼鉄--構成の点検--注ぐこと--Deの殻から取り出すこと--注ぐゲートを切り、ひく--点検--熱処理--ショットブラスト--機械化--Anti-Corrosion--最終検査--船積み

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