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ステンレス鋼の排気管 溶接 バング O2センサーボス 0.03-0.09 kg
1:排気溶接 バング詳細紹介
精密なCNC加工で ISO9001認定施設で男性と女性の両方の構成で -4ANから -20ANまでのサイズで提供されていますNPTのサイズも
-6AN ウェルド バングは,標準的な 37° 膨らんだ座席表面と 9/16 "-18 SAE 男性スレッドを備えています.オイルパン,タンク,その他のカスタム製造プロジェクト.
自動車の新排気システムを構築する際や,古い車を燃料注入用に改造する際には必須です.
ステンレス鋼の溶接棒は シンプルな装置のように見えますが 私たちはそれを非常に真剣に考えています最良のアダプターとフィッティングだと感じています.
多くの人は,アダプターに付いている 溶接棒を過度に締めます. これは座席を37度歪め,漏れを起こす可能性があります.糸と座席の表面の両方 引き締まりプロセスを滑らかにするために油のドロップまたは2つを持っている必要があります.
| 製品名 | 排気溶接器 バン |
| 加工された | 投資鋳造と加工 |
| 材料 | 1.4308 ステンレス鋼 |
| 体重 | 0.03-0.09kg |
| 適用する | O2センサを消耗ダウンパイプに接続 |
| サイズ スタンダード | M18 × 1.5 フィード |
| 鋳造 表面の状態 | Ra3.2 um |
| タイプ | 暖房タイプ |
| 製造国/地域 | ナインボ,中国 |
| ブランド | ニンボ・スイジン |
ステンレス鋼排気管の溶接バング O2センサーボス (O2センサーバングまたはO2センサーボスとしても知られる) は,自動車排気システムで使用される部品である.排気ガス中の酸素含有量を測定するために酸素 (O2) センサーを設置できるスレッドポートを提供します..
ステンレススチール排気管の 溶接装置の重要な詳細は
材料: 通常は不老鋼で作られ,腐食耐性と耐久性が優れています排気システムの高温と腐食性環境に適している.
設計: バング は,通常,中心 に 糸 の 穴 を 持つ 小型 の 円筒形 や 六角形 の 装置 です.この バング は,排気管 に 溶接 する よう 設計 さ れ て い ます.安全で密封された接続を提供.
スレッドサイズ:バングは,O2センサーのスレッドサイズに一致する特定のスレッドサイズを持っています.O2センサーの一般的なスレッドサイズにはM18x1が含まれます.5M12×125M10x1と25.
設置: バングは,通常エンジンの最も近い部分で,望ましい場所に排気管に溶接され,排気ガス組成の正確な測定を保証します.固い,漏れのない接続を確保するために適切な溶接技術と機器を使用する必要があります.
機能:O2センサーボスは,排気ガス中の酸素レベルを測定するO2センサーのマウントポイントを提供します.このデータは,車両のエンジン制御ユニット (ECU) によって使用され,最適な燃焼効率と排出量制御のために空気と燃料混合物を調整します..
ステンレス鋼の排気管の溶接 バング O2センサーボスを設置するときに,正確なセンサー読み取りのための適切なアライナメントと配置を保証することが重要です. さらに,溶接技術のための製造者の推奨事項に従うことが不可欠です安全な,漏れのない接続を確保するために,TIG (ターンフーメン惰性ガス) 溶接など.
競争力
1 ヨーロッパの品質,中国の価格
2 品質と配達時間の管理のための良いチーム
3号 上海港と寧波港の近く
逆転精密鋳造
プロセスの流れ:
Wax Injection--Make Wax pattern and repair--Inspection--Shell Making--De-waxing--Roasting Shell and Melting Steel--Composition Inspection--Pouring--De shelling--Cutting and Grinding the pouring gate--Inspection--Heat treatment--Shotblasting--Machining--Anti-Corrosion--Final Inspection--Shipping
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