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電池の管理システム(BMS)は電池とユーザー間の重要なリンク、特にのためのである
二次電池は、機能重大である。BMSの主な目的はの稼働率を改善することである
電池および電池が過充電およびoverdischargingことを防ぐため。
BMSは主に監視、状態の計算、システム援助、コミュニケーションおよび診断の4つの機能を含んでいる。その中で、監視機能は基本的である。電池細胞および他の変数のそれはの電圧、温度現在、絶縁材の検出および高圧連結の検出の測定によって力電池のトップレベル計算、制御論理および高圧安全に基礎を提供する。
さらに、BMSの補助機能はリレー制御が、熱制御および充満制御、等含まれている。これらの機能は通常車の他の関連システムと共に使用される。充満プロセスの間に、BMSはPWMの制御および指導回路の相互作用を実現する必要がありより高いSOC.で満たすことを流れがに特別な関心を払うことは必要である。国民標準的なシステムでは、電池の管理システムは直接充満プロセスの間に情報を交換するために外側とのコミュニケーションを確立するように要求される。
故障診断機能はBMSの重要な部分である。それは電池細胞の電圧、電池のパックの電圧、現在の、および電池のパックの温度の測定回路の欠陥を診断し、故障箇所発見および欠陥のレベルを定めることができ対応する耐障害性制御をする。
車システム、電池の管理システムおよび力電池のパックの観点から一緒に全体として電池のパックを形作るため。例えば、BMSはCANbusのレポートによって電気自動車の車のコントローラーと電池のパックの状態変数伝達し合い、車のコントローラーの指示を受け取り、そして車の必要性に従って出力を定める;同時に、BMSは保護するために過剰排出および過熱することのような異常な作動条件によって違反される全体の電池のパックの操作の状態を監察する;充満プロセスの間に充満変数を管理し、充満プロセスの正常な完了を監察するために、BMSは充電器と相互に作用している。
要約するため、BMSは電池管理の中心であり、機能は安全な操作に重大である
プロダクト変数。正確
*Ifカスタマイズされたサービスを、相談する細部についてはカスタマー サービスに必要とする
細部についてはカスタマー サービスに相談しなさい。 | |||
充満電圧 | LifePO4:N (ひも) * 3.65V | ||
放出流(a)を | 300 | 400 | 500 |
過電流保護価値(A)を排出しなさい | 450 | 600 | 750 |
充満流れ(a) | 150 | 200 | 250 |
充満。過電流保護価値(A) | 450 | 600 | 750 |
主要な回路の行ないの内部の抵抗 | <20mq> |
充満保護に | バランスの電圧 |
電圧を検出しなさい:LifePo4:3.75+0.05V | 電圧を検出しなさい:LifePo4:3.2V |
保護遅れ:1S | 解放の電圧:LifePo4:3.2V |
解放の電圧:LifePo4:3.55+0.05V | 現在のバランス:30+5mA |
排出の保護に | 放出流の保護に |
電圧を検出しなさい:LifePo4:2.2+0.05V | 保護遅れ:1S |
保護遅れ:1S | 保護解放の状態:負荷を離れて |
解放の電圧:LifePo4:2.3+0.05V |
短絡の保護 | 自己の消費 |
保護状態:外的な負荷の短絡 | 現在の働くこと:35mA |
遅れを検出しなさい:200~500uS (実際のテストに応じて) | 現在の睡眠(過剰排出):800uA |
解放の状態:負荷を離れて |
働く臨時雇用者充満:-40-65*Cの排出:-40-70*C (カスタマイズ可能な) | |
働く臨時雇用者の臨時雇用者の範囲:-20~60*C | 臨時雇用者の臨時雇用者の範囲を貯えること:-40-85*C |
FAQ:
1.Does BMSは力を消費するか。
電池のパックの力を消費する主要な電子部品は電池の管理システム(BMS)の集積回路(IC)、保護トランジスターを含んでいたり、抵抗器、マイクロ制御回路をおよびパックの部分である他のICを抜く。
2.How私はリチウム電池のためのBMSを選ぶか。
LiFePO4 BMS:それは選ぶ方法を、何であるか。
要約するとのためにあなたの電池を使用し、より大きいあなたの電池を満たすのに充満流れが使用する何、より大きい連続的な放出流とのBMSを選ぶために確かめたいと思う。
3.Is LiFePO4に必要なBMSか。
BMSの電池の管理システムは、LiFePO4電池のための必須の部品である。LiFePO4かすべてのリチウム電池の細胞は過電圧、不足電圧、および過剰current.2に敏感である