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リンロン・グリー LTO カー・オーディオ・セル 2.3V 110ah プリズム式リチウムチタン酸電池
パラメータ
| バッテリータイプ | リチウムチタン酸電池 |
| 定数電圧 | 2.3V |
| 総容量 | 110Ah |
| 充電電圧の最大 | 2.9V |
| 最大放電電圧 | 1.5V |
| 体重 | 3000g |
| サイクルの寿命 | 16000サイクル |
| 細胞レベル | 新品A級 |
| サイズ | 130*51*205mm |
| 内面 の 抵抗 | 約0.5mΩ |
330A 自動車用オーディオバッテリーの常充電
リチウムチタナート電池の利点
1. より速い充電: 10分完全に充電
2放出速度は10C~15Cまで
3広範囲の作業温度: -50°C~65°C
4超長サイクル寿命: 3万回以上
詳細な仕様
| ポイント | パラメータ | |
| モデル | グリー・インロン | |
| 材料 | LTO | |
| 総容量 | 110Ah | |
| 定数電圧 | 2.3V | |
| 130*51*205mm | ||
| サイズ | ||
| 体重 | 3000±50g | |
| 内面 の 抵抗 | ≤0.5mΩ | |
| 稼働電圧 | 充電切断電圧 | 2.9V |
| 放電切断電圧 | 1.5V | |
| 標準充電/放電電電流 | 充電電流 | 1C""0A) |
| 放出電流 | 1C""0A) | |
| 最大充電電流 | 3C 330A | |
| 最大放出電流 | 3C 330A,500A 10秒間 | |
| サイクルの寿命 | 16000回 | |
| 動作する熱環境 | 充電 | -50°C~65°C |
| 放電する | -50°C~65°C | |
| 貯蔵熱環境 | 短期 (1ヶ月以内) | -20歳°C~45歳°C |
| 短期 ((1年以内) | -20歳°C20歳°C | |
自動車の音声電池が高電流を必要とする理由
1音楽は 絶え間ない信号ではなく 瞬時に爆発的な力に溢れています ベースドラムのタップや 爆発などですスピーカーを動かし,衝撃的な音を再現するために非常に短い時間で巨大なパワー (電流) を提供するためにオーディオアンプを必要とします.
2高電圧のスピーカーには膨大なエネルギーが必要であり,エネルギー (パワー) =電圧 x電流である.固定電圧で高電力を達成するには,大きな電流を使用することが必要です.
電気システムの標準電圧は通常固定12Vで,高出力を達成するには電流を増やす必要があります.
音声システムのピークパワーが1000Wに達したい場合
I = P / V = 1000W / 12V ≈ 83.3A
3高性能自動車オーディオシステムは,通常,低インピーダンスのスピーカー,通常4 Ω,2 Ω,またはそれよりも低いものを使用します.
オームの法則:I=V/R
固定電圧Vの場合,抵抗Rが小さいほど電流Iが大きい.
2 Ω スピーカーを動かすには,同じ電圧で 4 Ω スピーカーを動かす電流の2倍が必要です.
LTO/リチウムチタン酸電池とは?
リチウム電池は,非常に低い温度で容量を失うことはありません
リチウムチタナート (LTO)
スピネル構造/ゼロストレッチ材料
リチウムチタナートは安定した3D結晶構造を持っています 材料構造は放電と充電中にほとんど変化しません
負電極としてグラフィットを使用するリチウム電池と比較して,LTOは安定性が低いSEIをほとんど生み出さない.
高温分解中にSEIによる熱脱出を回避し,バッテリーを消耗させる
火と爆発
リチウムチタナート電池はリチウム金属の可能性が高く,リチウム結晶は発生しません.より安全で安定性があります.
3Dリチウムイオントランジストチャネルにより,高い速さで充電と放電が可能です.
範囲-50°Cの極低温から60°Cの極高温まで
デリチ化,LTO (容量変化率)±3%),25000倍寿命
頻繁なデリチ化,グラフィートの体積増加 (体積変化率)±3%),生命周期を短縮する
安全性と安定性
LTO,NO SEI 知らない
その他のリチウム,SEI
リチウムチタナートと電解液との間の低反応性,SEIなし,より高い安全性と安定性.
ナイフで刺さった
刺さる水の下掘削
切断 燃焼試験
急速充電
より広い範囲
完全充電 -50度
