51.2V 280Ah 16kwh グレードA LiFePO4 リチウム バッテリーパックアクティブバランサー
CATL 280ah リチウム電池パラメータ
| 通常容量 | 280h |
| 正常電圧 | 3.2V |
| 標準充電電圧 | 3.65V |
| 内部抵抗 | ≤0.3Ω |
| 標準充電方法 | 0.5C 恒常電流充電 3.65V セル |
| 標準放出電流 | 0.5C |
| 最大放出電流 (続き) | 1.0C |
| 体重 | 5.4kg |
| 細胞の大きさ | 72*174*200mm |
| 典型的な容量 |
280Ah |
標準的な充電・放電手順の2.2と2.3を参照してください. |
| 典型的なエネルギー | 896 Wh | 標準的な充電・放電手順の2.2と2.3を参照してください. |
| 稼働電圧 |
2.5~3.65V 2.0~3.65V |
T>0°C 細胞温度 T>0°C T≤0°C 細胞温度 T≤0°C |
| インペデンス (1KHz) | 0.17±0.05m Ω | 新鮮なセル (40%SOC) |
| 輸送能力 | 112±1 アハ | 40% SOC |
| 残り容量損失 |
≤3.0%/月 |
3ヶ月後に新鮮な細胞,40%SOC,25±2°C保存 |
|
動作温度 (充電) |
0~60°C |
第2項への参照2 |
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運用 温度 (放出) |
-20~60°C |
第2項への参照3 |
| 細胞重量 | 5.34±0.30Kg | N.A. |
| 貯蔵温度 |
-30~60°C |
貯蔵環境の湿度 < 85% ROH 凝縮 |
|
典型的な寸法 (W*H*T) (W*H*T) (W*H*T) |
(幅)173.9±0.8mm (高さ):207.2±0.8mm (厚さ):71.7±0.8mm |
圧縮力による厚さ (300±20) kgf),ターミナルとの高度,BOL ((点8を参照) |
| SOC 休憩SOC | ≥5% | 負荷や充電なしのSOC間隔 |
| 高さ |
≤2000m |
N.A. |
|
サイクル性能 |
≥6000サイクル |
25±2°C,標準によるサイクル試験 充電・放出方法 300±20Kgf プレロード |
|
サイクルの衰退 |
≤5% |
25±2°C,標準によるサイクル試験 充電・放出方法 300±20Kgf 前積載 180 サイクル |
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貯蔵が消える |
≤5% |
25±2°C,標準充電で100%SOC 保存 300±20Kgf前積載で 6 個 月 |
CATLは EVメーカーや巨大な ESS プロジェクトのみを扱っています
CATL工場がEVの需要を満たす十分な生産能力を持っていなかったとき,A+グレードのCATL電池を入手することは不可能でした.改装された最良の電池はA級でした
同じ外観と QRコードが刺さっているので どの容量のバッテリーなのかは 区別がつかないのです
しかし,これは合格 HSEV (高速電動車) のバッテリーではありません.
これはEVグレードのCATL 280ahバッテリーで QRコード (傷つき,変更されていない) を搭載しています 工場データも検査のために提供されています
