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電気フォークリフトは内部燃焼のフォークリフトによって比較される電気ドライブをそれ無公害、作動し易い省エネおよび有効採用する。経済の開発および環境保護および省エネの改善によって、電気フォークリフトは急速に成長する。市場の販売は年々増加している。特に港で、貯蔵およびタバコ、食糧、織物および他の企業、電気フォークリフトは次第に内部燃焼のフォークリフトを取り替えている。
1.Thickenedフォーク、変形、厚くされた焼けるペンキ、衰退すること容易ではないに容易ではない厚くされた負荷軸受け。
いろいろな種類の地上の、耐久力のあるおよびよい衝撃-吸収の効果のために適した2.Solidゴム製タイヤ
3.Theコンソールは作動し易く理解すること容易。
4.Sideベルト寄せはフォーク左右に動かされた側面である場合もある作動すること便利取付けることができる。
5。ゲート フレーム間の高力ゲート フレーム チャネルの鋼鉄ボディ、変形無し、馬小屋の持ち上がること、軸受け容量およびセットの補強。
広い視野の6.Economicalそして耐久の二重シリンダー戸枠。
| モデル | CPDE1030 | CPDE1530 | ||
| ドライブの種類 | 電池 | |||
| 負荷capcity/定格負荷 | Q | kg | 1000 | 1500 |
| 負荷中心間距離 | C | mm | 500 | |
| 上昇の高さ | H3 | mm | 3000 | 3000 |
| 自由な上昇 | H2 | mm | 120 | 120 |
| マスト/フォーク キャリッジ傾き 先に/後方に | α/β | ° | 6/4 | |
| 頭上式の負荷監視高さ | H5 | mm | 1960年 | 1960年 |
| 最低地上高、 ホイールベースの中心 | M2 | mm | 130 | 130 |
| フォークの直面するべき長さ | L2 | mm | 1730 | 1800 |
| 総幅 | B1 | mm | 1040 | 1040 |
| フォークのlengrg | mm | 1070 | 1070 | |
| 負荷間隔、 分岐するドライブ車軸の中心 | X | mm | 310 | 310 |
| 回転半径 | Wa | mm | 2050年 | 2050年 |
| 下げられたマストの高さ | mm | 2080年 | 2100 | |
| 延長マストの高さ | H1 | mm | 3600 | 3600 |
| 延長安全な監視高さ | H4 | mm | 4050 | 4000 |
| 積まれる/unladen移動速度 | km/h | 7.0/6.5 | 7.0/6.5 | |
| 上昇の速度 積まれる/unladen | mm/s | 120/80 | 120/80 | |
| 積まれる/unladen低下の速度 | mm/s | 450/150 | 450/150 | |
| 最高の勾配の性能 積まれる/unladen | % | 7 | 7 | |
| 常用ブレーキ | 電気機械ブレーキ | |||
| トラック幅、前部 | mm | 930 | 910 | |
| トラック幅、後部 | mm | 800 | 800 | |
| ホイールベース | mm | 1180 | 1255 | |
| サービス重量incl.battery | kg | 1750 | 1800 | |
| ドライブ モーター | kw | 2.2 | 2.2 | |
| 上昇モーター | kw | 3 | 3 | |
| 電池電圧/容量 | V/Ah | 48v/140aH | 48v/140aH | |
| タイプのドライブ制御 | DC | DC | ||