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4つの車輪の前部ドライブ高速比率ドライブ車軸箱が付いている横のバランスのフォークリフトは集まっている。それに高性能がある。全車は大きいアークの流線転移を、端正採用し、寛大な出現は、ペンキ ベーキング プロセス、良質の鋼板、成長したおよび信頼できる付属品によって溶接するボディ構造の再最適化を進めた。設計およびプロセスは全機械の性能価格の比率を改善し、さまざまな働く条件の顧客の必要性を満たした。
電気フォークリフトは内部燃焼のフォークリフトによって比較される電気ドライブをそれ無公害、作動し易い省エネおよび有効採用する。経済の開発および環境保護および省エネの改善によって、電気フォークリフトは急速に成長する。市場の販売は年々増加している。特に港で、貯蔵およびタバコ、食糧、織物および他の企業、電気フォークリフトは次第に内部燃焼のフォークリフトを取り替えている。
1. 厚くされたフォーク、変形、厚くされた焼けるペンキ、衰退すること容易ではないに容易ではない厚くされた負荷軸受け。
2. いろいろな種類の地上の、耐久力のあるおよびよい衝撃-吸収の効果のために固体ゴム製タイヤ、適した
3. コンソールは作動し易く理解すること容易。
4. 側面のベルト寄せはフォーク左右に動かされた側面である場合もある作動すること便利取付けることができる。
5. ゲート フレーム間の高力ゲート フレーム チャネルの鋼鉄ボディ、変形無し、馬小屋の持ち上がること、軸受け容量およびセットの補強。
6. 広い視野の経済的な、耐久の二重シリンダー戸枠。
| いいえ。 | 項目 | 単位 | CPD2030 | |
| 1 | 定格負荷容量 | kg | 2000年 | |
| 2 | 長さ | フォークなし | mm | 2400 |
| フォークを使って | mm | 3620 | ||
| 3 | 幅 | 車輪を使って | mm | 1070 |
| フォークリフト フレーム | mm | 1110 | ||
| 4 | 高さ | 静的な高さ | mm | 2110 |
| 保護フレームの高さ | mm | 1960年 | ||
| 最も高い高さ | mm | 4000 | ||
| 5 | 車軸間隔 | mm | 1460 | |
| 6 | 間隔をマストを立てる前輪から | mm | 600 | |
| 7 | 前輪の間隔 | mm | 905 | |
| 8 | 後輪の間隔 | mm | 930 | |
| 9 | 最も低い高さ | フレームから | mm | 80 |
| フォークリフト フレームから | mm | 110 | ||
| 10 | 高揚力高さ | mm | 3000 | |
| 11 | マストの傾き角度（前部/後部） | （°） | 4.1/8.8 | |
| 12 | 全重量 | kg | 2800 | |
| 13 | 最少回転半径 | mm | 2030年 | |
| 14 | 満載の速度 | km/h | 13 | |
| 15 | 最高。勾配 | ° | 12 | |
| 16 | 負荷中心 | mm | 500 | |
| 17 | ドライブ モーター | kw | 5 | |
| 18 | 上昇モーター | kw | 5.5 | |
