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下部組織のプロジェクトの構造プロセスの不可欠な物質として、コンクリートのアルカリおよび粗い物質は（割合のセメンタイト材料から、粗く、細骨材、水および他の化学混和成っている）交通機関プロセスの間に当然コンクリートに影響を与える。運搬の管の内部の壁により高いホースの取り替えの頻度および効率および構造安全の設計に影響を与える、短い代表団の生命をもたらす腐食および摩耗を引き起こす。従って、建設機械操作は具体的なホースの信頼性そして安定性に高需要を置いた。
Litongの技術の技術的なチームは端に「1本の管」の研究開発の概念に付着し、下部組織の構造の間に具体的の交通機関の特徴を（粗く、細骨材の操作）研究し、従来の具体的なホースの短い摩耗の時、悪い柔軟性および外の層の老化を克服する。、悪い圧縮性能および他の問題は、極度の耐久性、長い生命、非付着、耐食性、軽量のUPE超摩耗抵抗力がある具体的な配達ホースを、およびよい柔らかさ発達させた。それは下部組織のプロジェクトで吹きかかるポンプ トラックおよび乳鉢のために使用される。機械類および他の建設機械はコンクリートのような研摩材料を運ぶために新しい解決を提供する。
| I.D. （mm） | O.D. （mm） | W.P. （棒） | B.P. （棒） | Min.B.R （mm） | 重量（Kg/m） |
| 51 | 67 | 20 | 80 | 500 | 2.3 |
| 57 | 73 | 20 | 80 | 550 | 2.5 |
| 64 | 82 | 20 | 80 | 650 | 2.8 |
| 76 | 92 | 20 | 80 | 750 | 3.3 |
| 80 | 96 | 20 | 80 | 800 | 3.5 |
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