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45000L アルミオイルタンカー トレイラー 三軸燃料タンク 半トレーラー
決定:
タンクの材料の選択は,耐久性,安全性,および異なる液体への適応性に直接影響します.下記はタンクのボディ材料に関する詳細な情報です.耐腐食性と耐腐食処理:
1一般的に使用されるタンク材料
タンク・トラックのタンク・ボディは,通常,以下の材料で作られる.
ステンレス鋼
ステンレス鋼は,特に液体化学物質,燃料など輸送に適した,一般的なタンク車タンク材料です.強い腐食耐性と油の侵食に強い耐性がある利点がありますステンレス鋼の酸化抵抗性により,表面は腐食や腐食が容易ではありません.水や塩と長期接触する環境でもステンレス鋼のモデルには,ステンレス鋼304とステンレス鋼316があります.特に腐食性のある化学物質の輸送に適している.
炭素鋼
炭酸鋼は,特に石油,ガソリン,ディーゼル,その他の従来の燃料を輸送するのに適した,一般的なタンカー車タンク材料でもあります.炭酸鋼はより強い強度と強度を持っています.しかし,ステンレス鋼と比べると炭素鋼は,油の化学組成や外環境 (湿度や塩噴霧など) に弱い.タンク車を作るときには防腐処理 (防腐塗料のスプレー,ガルバン化など) を行うことが通常必要です.
アルミ合金
アルミニウム合金 (Aluminium alloy) は軽量で耐腐蝕性のある材料で,一部の不腐食性液体 (ディーゼル,ガソリンなど) に適しています.アルミニウム合金の利点は軽量であり,車両の総重量を減らし 輸送効率を向上させるしかし,アルミニウム合金には,不老鋼のように特定の化学物質 (強い酸など) に耐腐食性がない可能性があります.負荷承載能力は,炭素鋼や不oxidable鋼よりも一般的には低い.
2材料の耐腐蝕性
異なるタンクカー材料は,以下の様に異なる耐腐蝕性を持っています.
ステンレス鋼:
ステンレス鋼の最大の利点は,その優れた耐腐蝕性,特に高湿度,塩水,石油とほとんどの化学物質304型ステンレス鋼は,ほとんどの油や液体の輸送に適しており,316型ステンレス鋼は,塩化物を含んでいるより腐食性の高い液体の輸送に適しています.
炭素鋼:
炭素鋼は腐食耐性が低く,水,湿度,化学液体,塩に長期的に晒された後に腐食する傾向があります.炭素鋼タンク車は,通常,使用寿命を延長するために追加の防腐処理を必要とします..
アルミ合金:
アルミ合金には強い酸化抵抗性があり,特に湿った環境では,アルミの表面は固いアルミナ酸の層を形成し,天然の耐腐蝕性があります.しかし,アルミ合金には,高腐食性のある液体に対する腐食耐性が低い酸や強い塩基など
3防腐処理と表面処理
タンクボディの耐腐蝕性と使用寿命をさらに向上させるために,ほとんどのタンクボディは以下を含む追加の防腐処理を受けます.
防腐スプレーコーティング:
炭素鋼タンクでは,抗腐蝕コーティングまたはエポキシ樹脂コーティングがしばしば使用されます.コーティングは,外部水,塩噴霧,化学物質などの侵食を効果的に防ぐことができます.そしてタンクの使用寿命を延長しますこのコーティングは,タンクの耐磨性や耐腐蝕性を高め,腐食による保守コストを削減します.
ガルバン化処理:
炭酸鋼タンク車も,特に湿気や海洋環境で使用される場合,時々電熱されている.ガルバニズ 塗装 は 腐食 に 耐える 耐久 性 を 備える こと が でき,噴霧 塗装 より 耐久 性 が 高い.
アノード化:
アルミ合金材料タンクでは,通常,アノイド処理を採用します.この処理は,アルミ合金表面がアルミ酸化保護層の層を形成することができます.腐食耐性を高めるこの処理は,アルミ合金の重量と強さに影響しません.
防腐層:
一部のタンクトラックの中身は,ポリウレタン,エポキシ樹脂など,特殊な内膜材料で塗装され,追加の防腐保護を提供します.この内膜 は,液体 と タンク の 内壁 の 間 の 直結 に 効果的に 抵抗 する特に高腐食性のある液体の輸送に適しています
ステップ 4 概要
タンクボディの材料と耐腐蝕処理は,輸送の安全性を確保し,使用寿命を延長するための重要な要因である.異なる材料のタンクには異なる耐腐蝕性がある.:
ステンレス鋼 (特に304型と316型) は,最も強い耐腐蝕性があり,様々な油や化学物質の輸送に適しています.
炭素鋼は強固な構造強度があるが,腐食耐性が低いため,追加の防腐処理が必要である.
アルミニウム合金は軽くて耐腐食性があり,一部の液体には適していますが,高腐食性のある液体には耐久性が低下しています.
防腐処理 (防腐コーティングを噴霧し,アノジスし,防腐コーナーなど) は,タンクトラックの使用寿命と安全性を大幅に改善することができます.油が漏れないようにする輸送中の腐食による汚染やその他の安全上の危険性
仕様:
| ポイント | ユニット | パラメータ | |
| 製品名 | 45m3の三軸ガソリンタンク半トレーラー (CLW9404GYY) | ||
| 事実量 | M3 | 45 | |
| GVW | 47500 | ||
| 制限重量 | 9000 | ||
| 総寸法 | mm | 12980×2500×3820 | |
| 軸数 | 3 | ||
| 車輪ベース | 6000+1310+1310 | ||
| 線路ベース | 前面 | - | |
| 後部 | 2040 | ||
| F/R オーバーハング | mm | - 2000年 | |
| タイヤの仕様 | 10.00R20/8.25R20/1100R20, 12ユニット | ||
| 軸 | FUWA軸,13T容量 (BPW,YORK,SAFはオプション) | ||
| メインライト | Q345B鋼 高さ500mm 上部18mm 下部18mm 中部10mm | ||
| タンクの殻材料 | 5mmQ235A鋼 | ||
| 末端プレートの材料 | 4mmQ235A鋼 | ||
| 防波ボード | 4mm 波紋形 | ||
| パーティションプレート | 厚さ:4mm | ||
| マンホール | アルミニウム製の水槽 | ||
| 横梁 | 軽い合金Q235 | ||
| 下のバルブ | 蝶類 | ||
| タンクの形 | エリプス | ||
| コンパートメント | 調整可能なベース (300USD各) | ||
| 放出バルブ | バルブ型3 円のコンパートメント | ||
| 歩道 | 防滑板 | ||
| キングピン | サイズ: 50# (2'') または 90# (3.5 ),タイプ: 溶接または組み立て | ||
| 着陸装置 | 単面操作または双面操作,静的容量 28 トン | ||
| 付録 | 1つのツールボックス,長さ1.0m | ||
| 電気 | 後部ライト,後部反射灯,ターン指示灯,横反射灯,霧灯,ナンバープレートライト | ||
| 照明と反射器 | 24V 7本の電源 | ||
| ワイヤリング | ISO標準のエアコネクタ,24V7ピンプラグソケット | ||
| 停止 | 3軸8個セットの葉のスプリングサスペンション | ||
| 色,塗料,ロゴ | ご希望により | ||
| 生産期間 | 預金を受け取った日から25日 | ||
1工場の供給:
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2OEM 能力:材料,サイズ,色,ロゴはあなたのためにオプションです.
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(b) ISO9001-2008と3C (中国強制認証) を合格した
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1価格 期間FOB 上海,中国,CIF,DAF,顧客の要求に応じて
2支払い:注文確認後30~50%の預金,残高は配達前に支払わなければなりません. すべてT/Tで.
3納期:全額支払いを受けた後 15-20 営業日
4スタンダードステアリング:左手運転,右手運転が必要な場合は,私たちに通知してください,あなたのために特別注文します.
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